Datos de artillería

Datum vertical utilizado como base para derivar altitudes en mapas

Referencias verticales en Europa

Vista desde el puerto de Newlyn que muestra el faro y el Observatorio de Mareas de Newlyn a su derecha, ambos pintados de rojo y blanco.

Un dato de artillería ( OD ) es un dato vertical utilizado por un estudio de artillería como base para derivar altitudes en mapas . Una altura puntual puede expresarse como por encima del dato de artillería ( AOD ). Por lo general, se utiliza el nivel medio del mar (MSL) en un lugar particular como dato.

Islas Británicas

• En Gran Bretaña, el OD para Ordnance Survey es Ordnance Datum Newlyn ( ODN ), definido como el MSL registrado por el Observatorio de Mareas de Newlyn entre 1915 y 1921. ^[1]
  • Antes de 1921, OD era Ordnance Datum Liverpool ( ODL ), definido como MSL según lo registrado en el Victoria Dock, Liverpool , durante un corto período en 1844. El primer dato, en 1840, utilizó un punto de referencia en la Iglesia de San Juan , Liverpool. ^[2]
• En Irlanda del Norte , el OD del Ordnance Survey de Irlanda del Norte es Belfast Ordnance Datum : el MSL en Clarendon Dock, Belfast , entre 1951 y 1956.
• En Irlanda , el OD del Ordnance Survey of Ireland es Malin Ordnance Datum : el MSL en Portmoor Pier, Malin Head , Condado de Donegal , entre 1960 y 1969. ^[3]
  • Antes de 1970, se utilizaba el Poolbeg Ordnance Datum : la marea baja de la marea viva en el faro de Poolbeg , Dublín, el 8 de abril de 1837. El Poolbeg OD era aproximadamente 2,7 metros (9 pies) más bajo que el Malin OD. ^[3]

Ordnance Datum Newlyn y sus antecedentes

La primera nivelación geodésica de Inglaterra y Gales (1840-1860) necesitaba definir un plano de referencia a partir del cual especificar alturas puntuales. Al principio se especificó como un plano horizontal 100 pies por debajo de un punto de referencia arbitrario en la iglesia de St John, Liverpool. Sin embargo, posteriormente se redefinió como nivel medio del mar (MSL). Para establecer el MSL, se tomaron observaciones de mareas en el muelle Victoria, Liverpool , durante un breve período en 1844.

En la época de la Segunda Nivelación Geodésica (1912-1921) la importancia de la estabilidad se apreciaba mejor y por eso se decidió utilizar Puntos de Referencia Fundamentales (FBMs) instalados en roca sólida, en lugar de en edificios como antes. Para medir el MSL promedio alrededor de Gran Bretaña se emplearon tres mareógrafos: en Dunbar , Newlyn y Felixstowe . Sin embargo, se encontró que la diferencia medida entre las estaciones de Dunbar y Newlyn era de 0,81 pies (0,247 m), mucho mayor de lo que se podía explicar por error. La diferencia era real. En consecuencia, se decidió no utilizar el MSL promedio y fijarlo en un sitio: MSL Newlyn. Newlyn tiene ciertas ventajas prácticas: está situado en un lecho de roca de granito, está lejos de los ríos principales y representa mejor los niveles del mar profundo.

Se determinó que la diferencia entre ODL (Liverpool) y ODN (Newlyn) era de 0,13 pies. Llevó algún tiempo que la definición modificada (de Liverpool a Newlyn) se aplicara al sistema: en 1950, aproximadamente el 40% de las nivelaciones secundarias y terciarias inferiores todavía utilizaban el datum de Liverpool. Pero después de la Tercera Nivelación Geodética, los mapas de Ordnance Survey publicados desde marzo de 1956 dan alturas puntuales por encima del datum de Newlyn. ^{[4] [5]}

El Observatorio de Mareas de Newlyn recibió la categoría II el 11 de diciembre de 2018. ^[6]

Punto de referencia del túnel

El datum de túnel es un datum basado en un datum de artillería y se utiliza en el diseño de túneles que pasan por debajo del nivel del mar.

• Para el metro de Londres , se utiliza un dato de túnel de ODN −100 m; ^[7] por lo tanto, una profundidad de −60 m AOD es 40 m ATD (por encima del dato del túnel)
• Para el túnel del Canal , se utiliza un dato de túnel de ODN −200 m; ^[8] por lo tanto, una profundidad de −60 m es 140 m ATD

Véase también

• Ordnance Survey National Grid  : sistema de referencias de cuadrícula geográfica utilizado en Gran Bretaña
• Triangulación principal de Gran Bretaña  : estudio geodésico de Gran Bretaña de 1791 a 1853
• Datum de la carta  : nivel del agua a partir del cual se miden las profundidades que se muestran en una carta náutica
• Trinity High Water  : autoridad oficial para faros en InglaterraPáginas que muestran descripciones breves de los objetivos de redireccionamiento
• Marcos de referencia verticales en alta mar  : datos hidrográficos verticales del Reino Unido e Irlanda

Referencias

1. "Localizador de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021. Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
2. "Artillería de Newlyn y otros datos". 8 de junio de 2021.
3. Irish Grid Reference System Archivado el 14 de junio de 2008 en Wayback Machine desde el sitio web de OSI
4. Bradshaw, et al. (2016). "Un siglo de mediciones del nivel del mar en Newlyn, suroeste de Inglaterra". Marine Geodesy . 39 (2): 115–140. Bibcode :2016MarGe..39..115B. doi : 10.1080/01490419.2015.1121175 .
5. "Localizador de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021. Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
6. "Observatorio de mareas de Newlyn y parte del muelle sur". English Heritage . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
7. "Declaración medioambiental de la mejora de la estación Victoria: informe principal" (PDF) . Transport for London . 15 de noviembre de 2007. págs. 2–6, §2.5.4, nota al pie 2. Archivado (PDF) desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 28 de julio de 2008 .
8. Radcliffe, Eric (1995). "Estudios de control y construcción". En Colin J Kirkland (ed.). Ingeniería del túnel del Canal . Taylor & Francis. pág. 53. ISBN 0-419-17920-8.

Enlaces externos

• Página web de Ordnance Survey sobre diferencias de altura de referencia