El Falcon 900 es un desarrollo del Falcon 50 , a su vez un desarrollo del anterior Falcon 20. El diseño del fuselaje del Falcon 900 incorpora materiales compuestos .
Otros modelos incluyen el Falcon 900-B , que presenta un mayor alcance, y el Falcon 900EX que presenta otras mejoras en motores y alcance y una cabina de vuelo completamente de cristal . El Falcon 900C es un compañero del Falcon 900EX y reemplaza al Falcon 900B. Las versiones posteriores son el Falcon 900EX EASy y el Falcon 900DX . [3] En EBACE 2008, Dassault anunció otro desarrollo de la serie 900: el Falcon 900LX , [4] que incorpora winglets combinados de alto mach diseñados por Aviation Partners Inc.
En 2023, el precio del 900LX equipado fue de 44,7 millones de dólares. [5] [6]
Anunciado en 1984, producción original. Propulsado por tres motores a reacción turbofán Garrett TFE731 -5AR-1C de 20 kilonewtons (4.500 libras-fuerza ) . [7] Fue certificado en 1986 por las autoridades de aviación francesas y estadounidenses.
Falcon 900 MSA
Versión de patrulla marítima para la Guardia Costera de Japón ; esta variante está equipada con un radar de búsqueda y una escotilla para dejar caer suministros de rescate. [8]
Halcón 900B
Versión de producción revisada de 1991, [8] propulsada por motores TFE731-5BR-1C de 21,13 kilonewtons (4750 libras-fuerza). [9]
Halcón 900C
Reemplazo del 900B, introducido en 2000. [8] [9]
Halcón 900EX
Versión de largo alcance con motores de 22,24 kilonewtons (5.000 libras-fuerza); esta variante cuenta con motores TFE731-60, con un alcance de 4.500 millas náuticas (8.334 kilómetros; 5.179 millas). Aviónica de Honeywell Primus . Entró en servicio en 1996. [9]
Falcon 900EX FÁCIL
Versión de largo alcance producida entre 2004 y 2009; equipada con aviónica Honeywell / Dassault Primus Epic EASy. Motores TFE731-60. [10]
Halcón 900DX
Tipo de producción de alcance más corto con motores TFE731-60. [3]
Halcón 900LX
La variante de producción actual del EX está equipada con winglets combinados; alcance de 4.750 millas náuticas (8.797 kilómetros; 5.466 millas). [11]
32.º Escuadrón (Real) : dos 900LX registrados por civiles que operaron bajo contrato civil a partir de marzo de 2022 y con contrato militar completo a partir de 2026. [18]
El 14 de septiembre de 1999, un Falcon 900B (matriculado SX-ECH) operado por Olympic Airways para el gobierno griego descendía para aterrizar en Bucarest (Rumania) cuando el piloto automático se desconectó y se produjeron varias oscilaciones inducidas por el piloto . El impacto de los pasajeros sueltos con la cabina y el mobiliario del avión provocó heridas mortales a siete pasajeros, heridas graves a dos y heridas leves a otros dos. Entre las víctimas se encontraba Giannos Kranidiotis , entonces viceministro de Asuntos Exteriores de Grecia. [20]
El 13 de febrero de 2021, un avión corporativo Falcon 900EX (N823RC) sufrió un colapso del tren de aterrizaje después de un despegue abortado en el Aeropuerto Ejecutivo Montgomery-Gibbs , California. Aunque la aeronave sufrió daños importantes, los cinco ocupantes a bordo escaparon ilesos. La tripulación de vuelo explicó que durante el intento de despegue, el capitán aplicó contrapresión al yugo de control, pero el morro no logró rotar a una posición de despegue. Después de varios intentos, el capitán decidió rechazar el despegue reduciendo el empuje y aplicando los frenos al máximo. Como resultado, la aeronave se salió de la pista y el tren de aterrizaje colapsó al llegar a una plataforma de grava. La investigación de la NTSB reveló que el capitán no poseía un certificado de piloto válido debido a una revocación de emergencia por parte de la FAA dos años antes. Esta revocación se produjo porque el capitán había falsificado las entradas del libro de registro y los registros de las verificaciones de competencia del piloto, las verificaciones de competencia y los eventos de capacitación mientras se desempeñaba como piloto de verificación para un operador de la Parte 135. [21]
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^ Descripción del accidente de la aeronave Dassault Falcon 900B SX-ECH del 14 de septiembre de 1999 en la Red de Seguridad Aérea
^ Descripción del accidente de la aeronave Dassault Falcon 900EX EASy N823RC del aeropuerto ejecutivo de San Diego-Montgomery-Gibbs, CA (MYF) de la ASN en la Red de seguridad de la aviación . Consultado el 6 de julio de 2023.
Enlaces externos
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