Daniel O'Quinn Jr. (nacido el 7 de mayo de 1985) [1] es un corredor de autos stock profesional estadounidense de Coeburn, Virginia . Actualmente retirado, compitió en la NASCAR Nationwide Series y fue ganador de la competencia Roush Racing: Driver X.
O'Quinn comenzó a competir en karts a los 7 años y ganó cuatro campeonatos. Ganó más de 130 carreras y un campeonato estatal de Tennessee entre 1992 y 1998.
En 1999 se convirtió en el novato del año de Street Stock en Lonesome Pine Raceway. Pasó a un coche de modelo reciente en 2000 y ganó el campeonato de pista y el premio al Novato del Año. En 2001, corrió tanto en Lonesome Pine como en la serie ARA. Obtuvo tres victorias y cuatro poles. También asistió a la Universidad de Virginia en Wise entre 2003 y 2005, pero dejó sus actividades universitarias en suspenso mientras su carrera profesional despegaba.
En 2002, ganó el campeonato nacional de la serie de turismos de modelos tardíos UARA.
Quinn ascendió a la USAR Hooters Pro Cup (Southern Series) en 2003 y se convirtió en el Novato del Año de la Southern Series. En 2004, ganó la Food City 250 en su pista de carreras local de Lonesome Pine Raceway en Coeburn, Virginia . [2] Se convirtió en el piloto más joven en ganar en la historia de la serie y terminó séptimo en la clasificación general de puntos. En 2005, tuvo seis largadas en la serie ARCA y tres sextos puestos. [3]
En el otoño de 2005, O'Quinn participó en Roush Racing: Driver X. Finalmente, quedó en segundo lugar en la competencia, pero se saltó la Craftsman Truck Series y pasó directamente a la Busch Series, donde el ganador de Driver X, Erik Darnell, firmó un contrato con Roush Truck.
En 2006 , corrió con el Ford No. 50 de World Financial Group en la Busch Series . Obtuvo su primer resultado entre los 10 primeros en Nashville Superspeedway después de comenzar segundo, y lo siguió con Top-10 en Milwaukee , ORP , Memphis y Charlotte , donde anotó un quinto lugar, el mejor resultado de su carrera. O'Quinn fue nombrado Novato del Año de la Busch Series después de la Final de Temporada de 2006 en Homestead-Miami Speedway, superando al ex piloto de la Winston Cup de NASCAR John Andretti y a su compañero de equipo Todd Kluever , entre otros, para el premio. En 2007, O'Quinn hizo largadas ocasionales en el Ford No. 17 de Dish Network y también corrió a tiempo parcial con Mac Hill Motorsports en el Chevy No. 56.
Después de conducir a tiempo parcial en 2007 en carreras seleccionadas con Roush Fenway Racing , O'Quinn anunció su salida del equipo debido a la falta de patrocinio que le impedía conseguir un asiento a tiempo completo con el equipo. Luego firmó para conducir el Chevy No. 56 para Mac Hill Motorsports a tiempo parcial durante el resto del año. Hizo solo una largada en 2008 para Mac Hill, donde terminó 28º en Richmond. Terminó el año conduciendo el Ford No. 35 del Team Rensi Motorsports a tiempo parcial, con un mejor resultado de 40º. Firmó con JD Motorsports en 2009 y condujo el Chevrolet Impala No. 01 Sun Drop . Después de la Food City 250 el 21 de agosto de 2009, O'Quinn dejó el equipo JD Motorsports. [4] Terminó el año por largada y estacionamiento para K-Automotive Motorsports y Fitz Racing . En 2011, O'Quinn se unió a Go Green Racing , donde corrió cinco carreras.
Después de que la carrera de O'Quinn en NASCAR se estancara, se mudó de nuevo a Virginia para ayudar a dirigir el negocio de remolques de la familia. O'Quinn también compitió ocasionalmente en el Lonesome Pine Raceway. [5]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
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