La Danbury and Harlem Traction Company era un ferrocarril interurbano de tránsito rápido eléctrico inacabado que conectaba Danbury, Connecticut , con la estación New York Central Railroad en Goldens Bridge, Nueva York , en la línea Harlem .
La empresa se fundó en 1901 como resultado de la consolidación del ferrocarril Danbury and Goldens Bridge Street Railway de Connecticut y el Goldens Bridge Electric Railway de Nueva York , y se propuso construir desde Danbury. La motivación era proporcionar una ruta de pasajeros más rápida a Nueva York que la ofrecida por la rama Danbury del ferrocarril New Haven. [1]
La construcción avanzó lentamente. [2] Las vías se colocaron desde una conexión con el ferrocarril de Danbury y Bethel Street cerca del recinto ferial de Danbury, al oeste a través de Ridgebury y finalmente justo al otro lado de la frontera estatal hasta North Salem, Nueva York , en 1901. Aparte de algunas pruebas con vagones prestados de la línea de Danbury y Bethel, no hay indicios de que alguna vez se ofreciera un servicio regular en la línea parcialmente completada. [ cita requerida ]
En 1902, el proyecto fue adquirido por la Westchester Traction Company , e inmediatamente se buscaron inversores para continuar la construcción. Esto extendió la plataforma de la vía hasta el puente Goldens, pero nunca se colocaron más rieles. Se obtuvo permiso para abrir entre Danbury y Ridgebury en 1903 y se operó un servicio limitado, posiblemente por el ferrocarril Danbury and Bethel Street, pero esto duró poco. [3] Buscando recuperar parte de la inversión de los accionistas, los directores de la compañía ordenaron que se levantaran los rieles en algún momento entre 1910 y 1915, y el proyecto fue abandonado. [4]
Gran parte de la línea se puede rastrear alrededor de Ridgefield, incluida una sección llamada Old Trolley Road, y aquí y allá se conservan movimientos de tierra. [5] [6]