La estación tiene tres vías con una plataforma de isla entre las vías del este y una plataforma lateral junto a la vía del oeste. La plataforma lateral es utilizada principalmente por trenes en dirección sur que continúan hacia terminales en la península. La plataforma de isla es utilizada principalmente por trenes en dirección norte en la vía del este y por trenes en dirección sur que terminan en la estación (para regresar en dirección norte) en la vía central.
La estación de Daly City cuenta con el servicio de varias líneas de autobús de SamTrans y Muni . La mayoría de las líneas utilizan la vía de autobús de Niantic Avenue en el lado este de la estación; la línea 54 de Muni y las líneas de transporte paran en el lado oeste de la estación. [3] [4]
Commute.org: Bahía costera de Daly City
Municipio: 14R , 28 , 54 , 57 , 58 , 714
SamTrans: ECR , 120 , 121 , 10 , 30 , 110 , 130
La Universidad Estatal de San Francisco opera el servicio gratuito de transporte BART Express Shuttle de Daly City, que para en el lado oeste de la estación. Su servicio de transporte Campus Loop también llega a la estación de Daly City en un número limitado de viajes. El Centro Médico Seton y el Skyline College también operan servicios de transporte gratuitos a la estación. [3] [4]
Historia
Entrada al paso subterráneo construido en los años 90
El condado de San Mateo se retiró de los planes para el sistema BART en 1961. Sin embargo, BART mantuvo los planes para una estación en el extremo norte de Daly City, justo sobre el límite del condado de San Francisco, porque se esperaba que generara ingresos significativos. La estación se pagaría con impuestos en otros condados debido a la retirada del condado de San Mateo. [5] La Junta de BART aprobó el nombre "Daly City" en diciembre de 1965. [6] Los planes originales aprobados por los votantes en 1962 preveían una estación elevada en Daly City. [5] BART consideró más tarde una estación subterránea y un patio de maniobras en el sitio. En 1966, frente a un déficit presupuestario, BART trasladó el patio a Hayward y volvió a los planes para una estación elevada menos costosa en Daly City. [7]
La sección Daly City–Montgomery de la línea de San Francisco se inauguró el 5 de noviembre de 1973. El servicio Transbay comenzó el año siguiente. [8] El 30 de septiembre de 1975, BART comenzó la construcción de un estacionamiento de $3,3 millones, que duplicó la capacidad de estacionamiento existente de 800 espacios en la estación. [9] Hasta la extensión a la estación Colma en 1996, Daly City era la terminal sur de BART en la Península y la única estación que no estaba en uno de los tres condados base de San Francisco , Alameda y Contra Costa . [8] Todavía sirve como terminal sur para las líneas Verde y Azul, que no continúan hasta otras estaciones del condado de San Mateo .
En la década de 1990 se inauguró un paso subterráneo para peatones en John Daly Boulevard que conecta con estacionamientos adicionales. [10] La modernización sísmica de la estación y el estacionamiento se llevó a cabo entre 2008 y 2010. [11] [12] A partir de 2024 [actualizar], BART indica que existen "barreras significativas de mercado, apoyo local y/o implementación" que deben superarse para permitir el desarrollo orientado al tránsito en los estacionamientos de superficie de la estación. Dicho desarrollo no comenzaría hasta al menos mediados de la década de 2030. [13]
Servicio de autobús
Autobuses de SamTrans en la estación en 1977
La posición de la estación de Daly City como terminal de BART en la península condujo a un servicio de autobús de conexión. La estación fue atendida inicialmente por rutas de autobús locales operadas por la empresa privada Northgate Transit. [14] [15] Western Greyhound Lines , que operaba un servicio orientado a los viajeros desde el condado de San Mateo hasta el centro de San Francisco, se negó a agregar una parada en la estación de Daly City a su ruta Pacifica -San Francisco. [16] [17] Otro operador privado, ServiCar, operó dos rutas de cercanías entre los puntos de la península y la estación desde el 31 de enero hasta el 27 de febrero de 1974. [18] Muni comenzó a prestar servicio a Daly City con la ruta 91 en abril de 1975; otras rutas se agregaron gradualmente, incluida la 28 en 1982 y la 14L (ahora 14R ) en 2012. [19]
SamTrans se formó en 1976 como una consolidación de propiedad pública de la mayoría de los sistemas de autobuses privados existentes en el condado de San Mateo. SamTrans comenzó a operar una ruta de autobús Daly City–San Bruno– Aeropuerto Internacional de San Francisco en julio de 1976, aunque Northgate continuó operando las rutas locales del área de Daly City hasta que SamTrans las adquirió a principios de 1977. [20] [21] SamTrans también se hizo cargo de las rutas de cercanías de Greyhound el 2 de julio de 1977. Los autobuses Pacifica se redujeron a la estación de Daly City durante los horarios en que operaba BART, y varias rutas locales que servían al aeropuerto y al corredor El Camino Real se redirigieron para terminar también en la estación. [22] [23] Golden Gate Transit operó brevemente una ruta de conexión de la estación de Daly City con la plaza de peaje del puente Golden Gate a partir de junio de 1981. [24]
La construcción de una marquesina sobre la plataforma de autobuses se llevó a cabo desde septiembre de 1983 hasta abril de 1984. [25] Otros cambios en la vía de autobuses, incluida la inversión de la dirección, se llevaron a cabo en 1996-1997. [26] Un proyecto de 2017-2018 reemplazó la marquesina con refugios más nuevos y agregó un área de parada para autobuses en el estacionamiento superior (este). [27]
Referencias
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^ ab "Daly City Station: Transit Stops" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 12 de enero de 2018.
^ ab "Daly City Station: Schedules & Fares" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 12 de enero de 2018.
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^ "Nombres aprobados para 38 estaciones de tránsito rápido alrededor de la bahía". Oakland Tribune . 10 de diciembre de 1965. pág. 10 – vía Newspapers.com.
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^ "Comunicado de prensa R-56" (PDF) (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 26 de septiembre de 1975.
^ Plan de acceso a la estación BART de Daly City (PDF) , Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco, diciembre de 2002, pág. 11
^ "Actualizaciones de la construcción del programa de seguridad sísmica (archivo)". Distrito de tránsito rápido del área de la bahía de San Francisco. 2009.
^ "Las obras de seguridad en la estación de Daly City ante un terremoto afectarán las puertas de acceso" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 26 de enero de 2010.
^ Plan de trabajo del programa de desarrollo orientado al tránsito de BART: actualización de 2024 (PDF) . Distrito de tránsito rápido del área de la bahía de San Francisco. Marzo de 2024. pág. 17.
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^ "La ciudad solicita a Greyhound el servicio en BART". Pacifica Tribune . 28 de noviembre de 1973. pág. 1 – vía Newspapers.com.
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"SFMTA recuerda a los clientes de Muni que la ampliación de la línea 14L al BART de Daly City comienza el 23 de enero" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco. 19 de enero de 2012.
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"La construcción de la nueva marquesina para autobuses en la estación BART de Daly City comenzará el lunes 29 de agosto" (PDF) (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 25 de agosto de 1983.
"BART anuncia cambios en las áreas de carga de autobuses en la estación BART de Daly City" (PDF) (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 2 de septiembre de 1983.
"El carril para buses de la estación BART de Daly City estará abierto al público el lunes 30 de abril" (PDF) (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 26 de abril de 1984.
^ Informe anual del ejercicio fiscal 1996/1997 (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. pág. 3.
^
"Cambios temporales en el estacionamiento de la estación de Daly City en junio de 2017" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de mayo de 2017.
"Actualización sobre la demolición de la marquesina de autobús de Daly City del 7 al 15 de julio" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 28 de junio de 2017.
"Mejoras en el acceso a la estación de Daly City 5/5" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 30 de abril de 2018.
Enlaces externos
Medios relacionados con la estación de Daly City en Wikimedia Commons
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