Los coches Dallara F3 son coches de carreras de fórmula de ruedas abiertas , diseñados, desarrollados y construidos por el fabricante italiano Dallara , para categorías de Fórmula Tres .
El Dallara F305 fue construido en 2005. [3] Se pudo actualizar con kits aerodinámicos, y sus evoluciones se conocieron como F306 y F307 , en 2006 y 2007, respectivamente. [4] [5] [6] [7] [8]
El Dallara F308 fue construido en 2008. Se utilizó en diferentes categorías y competiciones de Fórmula 3 entre 2008 y 2011. Posteriormente fue reemplazado y sucedido por el F312 , en 2012. [12] [13]
El F308 se puede actualizar a F309 , F310 o F311 mediante los kits complementarios anuales de Dallara. Estos incluyen modificaciones en el área de la aerodinámica, como deflectores de aire adicionales o unidades de suspensión similares o mejoradas. [14]
El F308 es un coche de carreras de Fórmula 3 convencional con un monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono, motor central portante y ruedas independientes. La caja de cambios Hewland FTR y Pankl DGB03 está homologada para el coche. Se cambia manualmente mediante interrupción del encendido y palanca de cambios en el lado derecho sin embrague. Los elementos del alerón delantero y trasero, las cajas de protección delanteras y traseras y los soportes de las ruedas también están homologados. La carrocería puede ser realizada por los propios equipos. Por ejemplo, las chimeneas de los pontones se eliminaron de todos los equipos de la Euroseries y los pontones se cerraron con laminado. [14] [15] [16]
El Dallara F312 demostró ser uno de los chasis de Fórmula 3 más populares de la historia, con más de 53 ejemplares del tipo original producidos. [18] Incluso después de que se introdujera su sucesor, el Dallara F317 , el F312 siguió siendo ampliamente utilizado en campeonatos como el Campeonato Abierto de Euroformula y el Campeonato Japonés de Fórmula 3 .
El Dallara F312 fue diseñado para cumplir con las nuevas regulaciones de Fórmula 3 de la FIA para 2012, que eran mucho más restrictivas en comparación con las regulaciones de Fórmula 3 anteriores y condujeron a niveles reducidos de carga aerodinámica. [19] En comparación con el Dallara F308 de la generación anterior, el 312 presenta un monocasco más alto y una sección de morro más baja que el modelo saliente, con los amortiguadores y resortes delanteros colocados dentro de la carrocería, una novedad para un coche Dallara F3, junto con un paquete aerodinámico revisado. El coche se presentó en el evento Masters of Formula 3 el 20 de octubre de 2011 en el Circuito de Zandvoort , en los Países Bajos. [20]
El Dallara F317 es el trigésimo séptimo coche utilizado por los campeonatos de Fórmula 3 sancionados por la FIA . Aunque el F317 es solo un chasis F312 mejorado aerodinámicamente, funciona como reemplazo del viejo chasis Dallara F312. [22] Sin embargo, algunas series como el Campeonato Abierto Euroformula optaron por un chasis F312 ligeramente mejorado en lugar del paquete F317 para mantener bajos los costos.
