La línea Tobu Daishi (東武大師線, Tōbu Daishi-sen ) es una línea ferroviaria de 1,0 km (0,62 millas) en Adachi, Tokio , Japón, propiedad y operada por el operador ferroviario privado Tobu Railway . Conecta la estación Nishiarai con la estación Daishimae . [1]
Como la recolección de tarifas y la compra de billetes se realizan en Nishiarai, excluyendo aquellos con un pase de viajero frecuente o un billete especial, los pasajeros pueden abordar el tren desde Daishimae sin un billete válido.
La línea se inauguró el 20 de diciembre de 1931 como la línea Tobu Nishi-Ita desde Nishiarai hasta Daishimae, con una distancia total de 1,1 km. Esta línea forma parte de la propuesta línea Tobu Nishi-Ita (東武西板線) que nunca se completó. La línea Tobu Nishi-Ita tenía como objetivo unir la línea Tobu Isesaki y la línea Tobu Tojo después de la fusión de Tobu Railways y Tojo Railways en 1920 para permitir una transferencia eficiente del material rodante y mejorar el servicio para los residentes a lo largo de la línea. El plan era conectar la estación de Nishiarai con la estación de Kami-Itabashi , de ahí el nombre de línea Nishi-Ita.
Hubo múltiples razones para la cancelación de la línea. El Gran Terremoto de Kanto ocurrió en 1923, que fue entre el momento de solicitar y otorgar la licencia ferroviaria. Por lo tanto, se dio prioridad a la restauración de las líneas existentes. El canal de drenaje de inundaciones del río Arakawa todavía estaba en construcción, lo que significó que el diseño del puente ferroviario no se pudo finalizar. El problema del alto costo de construir puentes sobre los ríos Arakawa y Sumida. Los problemas que surgieron de las solicitudes de desvío de las autoridades municipales en el área propuesta y la rápida urbanización del área alrededor de la ruta propuesta significaron que la línea habría sido muy cara de construir y la probabilidad de obtener ganancias era baja. Un año después de la apertura de la línea en 1932, el plan de construcción entre Shikahama y Kami-Itabashi fue abandonado. [2] En cuanto a la construcción entre Daishimae y Shikihama, se presentó al gobierno una propuesta para la extensión del plazo de construcción, pero fue rechazada en junio de 1937, y la licencia ferroviaria expiró después. [3]
La operación se suspendió el 20 de mayo de 1945. Se reanudaron el 21 de mayo de 1947 y la línea pasó a llamarse Línea Tobu Daishi. [ cita requerida ]
El 1 de diciembre de 1968, la estación de Daishimae fue reubicada debido a la ampliación de la carretera, acortando la línea en 100 m. El 26 de julio de 1991, se elevó la vía. [4]
El servicio exclusivo para conductores de Wanman comenzó el 19 de marzo de 2003. [5]
A partir del 17 de marzo de 2012, se introdujo la numeración de estaciones en todas las líneas Tobu. Las estaciones de la línea Tobu Daishi se numeraron con el prefijo "TS". [6]
Como se abandonó el plan para la línea Nishi-Ita, las transferencias de material rodante entre la línea Tobu Tojo y la línea Tobu Isesaki se realizan a través de la línea principal Chichibu.
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