El Daihatsu Midget es un minicamión monoplaza , más tarde un camión microvan / kei fabricado por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu . Varios vehículos distintos han llevado el nombre de Midget a lo largo de los años, pero todos tenían en común un diseño utilitario de uno o dos asientos, con una cabina cerrada o semicerrada. También aparece en Gran Turismo 2 y Gran Turismo 6.
En agosto de 1957 se presentó el DKA Midget original. Presentaba tres ruedas , un solo asiento, una cabina sin puertas y dirección por manillar. El motor era un diseño monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire de 250 cc ( ZA ) que producía 8 CV (5,9 kW). A partir de agosto de 1959 fue sustituido por el más cómodo DSA , que tiene puertas y una versión más potente del motor ZA de 10 CV (7,4 kW). También se aumentó la capacidad máxima de carga, de 300 a 350 kg (660 a 770 lb). [1] Un modelo de DK aparece en Mi vecino Totoro (1988).
También hubo una rara versión de dos asientos ( DSAP ), con el asiento del pasajero desplazado hacia la izquierda detrás del conductor. Esto requirió un habitáculo más largo, que invadió el área de carga. También estaba el DSV , una versión furgoneta.
En octubre de 1959 se presentó en Japón el MP2 Midget, actualizado con características como volante, puertas y asientos para dos. Este modelo ya se vendía en Estados Unidos desde abril de 1959, como MPA , aunque se comercializó como "Daihatsu Trimobile". Empresas como Boeing y Lockheed utilizaron estos pequeños vehículos dentro de sus plantas, por ejemplo. [2] El motor era el mismo (ZA) diseño monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire con 10 CV (7 kW), pero 80 kg (180 lb) adicionales para un vehículo lento. El DSA continuó fabricándose junto con las variantes MP más caras hasta principios de los años sesenta. También estuvo disponible una versión furgón.
Pronto se realizaron revisiones posteriores al diseño del MP, dando como resultado el modelo MP3 que tiene el motor ZD más grande de 305 cc que producía 12 CV (9 kW). En mayo de 1960 llegó el MP4, 200 mm (7,9 pulgadas) más largo , con puertas enrollables. En agosto de 1961 se modificaron las puertas, incorporando ahora una ventanilla de ventilación triangular y una franja lateral cromada. En septiembre de 1962 llegó la versión final, el MP5 . De nuevo era algo más grande que el MP4 anterior, con una longitud máxima de hasta 2.970 mm (117 pulgadas) y un espacio de carga aumentado en 100 mm (3,9 pulgadas), hasta un total de 1.260 mm (50 pulgadas). De hecho, casi todos los paneles de la carrocería se modificaron de alguna manera, con nuevas luces de posición instaladas, puertas rediseñadas, un frente más romo y redondeado, aberturas de ventilación más grandes frente al borde delantero de las puertas y, finalmente, un techo de metal sólido. en lugar de la anterior abertura cubierta de tela. El MP5 también ganó más molduras cromadas alrededor de los faros y en otros lugares. En abril de 1963 se introdujo la mezcla automática de aceite para el motor de dos tiempos. En agosto de 1969, las nuevas normas de seguridad exigieron ciertos cambios en la iluminación, un reposacabezas en el lado del conductor y cinturones de seguridad. [2] El MP5 permaneció en producción hasta diciembre de 1971 y a la venta hasta 1972.
En 1972, después de que se habían producido 336.534 unidades, la producción se interrumpió debido a la caída de la popularidad de los modelos de tres ruedas en favor de los modelos más modernos de cuatro ruedas. [3]
El Midget I también se ha vendido fuera de Japón como " Bajaj ", "Tri-Mobile" o "Bemo" (los Bemos en Indonesia se utilizan como taxis compartidos con autorickshaw ). Es uno de los primeros automóviles fabricados por el fabricante japonés Daihatsu, conocido por sus vehículos prácticos y de bajo costo. La producción tailandesa comenzó en 1959, seguida poco después por Indonesia, Pakistán y muchos otros países. Utilizado casi exclusivamente como autorickshaw (o 'tuk-tuk'), el Midget también era un icono muy conocido del transporte público en el sur de Asia. No diseñado para el rendimiento, este vehículo estrecho se abre paso bien entre el tráfico más grande, a pesar de que solo tiene tres ruedas. Estos tuk-tuks originales son un poco más difíciles de encontrar en los tiempos modernos.
En Tailandia, el Midget MP4 todavía está en producción como Chinnaraje Midget en Chiang Mai y como TukTuk Midget MP4 en Bangkok . La versión renovada, conocida como MP5, también la fabrica TukTuk (Thailand) Co., Ltd. en Bangkok.
De 1996 a 2001, Daihatsu fabricó un kei Midget de cuatro ruedas con tracción total y aire acondicionado como opción. Como coches Kei, estaban equipados con motores de 660 cc.
El Midget II se presentó como concepto en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993. Hay dos tipos de motor disponibles, diferenciados por el tipo de inyección, siendo uno electrónico. Ambos son idénticos en ancho y alto, pero la versión EFI (inyección electrónica de combustible) es 75 mm más corta [ se necesita aclaración ] . Están disponibles en configuración monoplaza o biplaza, con transmisión automática y manual disponibles. Los propietarios de bares en Japón suelen utilizar el Midget, ya que tienen el tamaño perfecto para transportar barriles. El diseño del Midget es algo inusual con la rueda de repuesto montada en la parte delantera.
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