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DTA Alizés

El DTA Alizés (en español: Tradewind ) es un triciclo ultraligero francés diseñado por Michel Guaiguant y producido por DTA sarl de Montélimar . [1] [2]

El avión es una empresa conjunta con el fabricante de alas La société Ellipse, que lo comercializa como Ellipse Alizé . Se suministra como un avión completo y listo para volar. [1] [2]

Diseño y desarrollo

El Alizés fue diseñado para cumplir con la categoría de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb). La aeronave también cumple con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. [1]

El Alizés cuenta con un ala delta tipo Ellipse Fuji con soporte de cable , controles con cambio de peso, una cabina abierta de un solo asiento sin carenado de cabina , tren de aterrizaje triciclo sin pantalones de rueda y un solo motor en configuración de propulsor . [1]

El Alizés es un nanotrike muy simple y está hecho de tubos de aluminio atornillados , con su ala de superficie única cubierta con tela de Dacron . Su ala de 10 m (32,8 pies) de envergadura está sostenida por un poste rey de tipo tubo único y utiliza una barra de control de cambio de peso de marco en "A". El motor es un motor Zenoah G25 de dos tiempos , monocilíndrico, refrigerado por aire, de 22 hp (16 kW) . La aeronave tiene un peso en vacío de 72 kg (159 lb) y un peso bruto de 170 kg (375 lb), lo que le da una carga útil de 98 kg (216 lb). Con un depósito de combustible lleno de 10 litros (2,2 gal imp; 2,6 gal EE. UU.) la carga útil es de 91 kg (201 lb). [1]

Debido a su configuración de un solo asiento y su "atractivo de nicho", el avión no se ha vendido en grandes cantidades. [1]

Variantes

Elipse Alizé
Modelo vendido a principios de la década de 2010 por el fabricante de alas La société Ellipse , con alas reforzadas con puntales Fuji o Ellipse Titan CX y propulsado por un motor Cors-Air de 24 hp (18 kW). [2]
Elipse Fuji 16 Alizé
Modelo vendido a mediados de la década de 2010 por el fabricante de alas La société Ellipse, con el ala reforzada con cables Fuji 16 y propulsado por un motor Cors-Air de 24 hp (18 kW). El crítico Dimitri Delemarle lo describió como "un ala versátil, fácil de manejar para un piloto novato pero gratificante de volar". [3]
Elipse Titan CX Alizé
Modelo vendido a mediados de la década de 2010 por el fabricante de alas La société Ellipse, con el ala reforzada con puntales Ellipse Titan CX y propulsado por un motor Cors-Air de 24 hp (18 kW), o a partir de 2014, un motor Swissauto . [3]

Especificaciones (Alizés)

Datos de Bertrand [1]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdefg Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , página 98. Pagefast Ltd, Lancaster, Reino Unido, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ abc Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 211. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , páginas 229-230. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

Enlaces externos