La DFH1 de China Railways ( en chino :东方红1 ) era un tipo de locomotora diésel-hidráulica de cabina simple B'B' de 4 ejes utilizada en servicios de pasajeros de línea principal; la DFH3 ( en chino :东方红3 ) fue un desarrollo posterior de un diseño similar pero con dos cabinas de conducción.
La DFH4 de China Railways ( en chino :东方红4 ) era una locomotora de carga y pasajeros de 6 ejes y alta potencia que no llegó a producirse en masa.
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La primera unidad prototipo ( NY1 ) ( neiran yeli chuandong que significa transmisión diésel-hidráulica) [4] se produjo en 1959 en las instalaciones de locomotoras de Sifang y se le dio el nombre de 'Weixing'. El diseño de la locomotora era similar a las máquinas diésel-hidráulicas alemanas como la DB Clase V 200 : la máquina tenía un par de motores diésel de alta velocidad, cada uno de los cuales impulsaba una transmisión basada en un convertidor de par hidráulico independiente, lo que daba como resultado una masa baja en comparación con las máquinas diésel-eléctricas contemporáneas.
La producción en serie comenzó en 1964. La locomotora se utilizó para trenes de pasajeros. [1] Las locomotoras podían funcionar en múltiples y a menudo se utilizaban de esta manera, con una cabina en cada extremo. Funcionaban en los trenes de pasajeros Beijing Shenyang. [5]
El DFH3 comparte el mismo motor doble y transmisión hidráulica doble que el DFH1, pero es un diseño de dos cabinas.
La producción del DFH3 es la continuación del DFH1. Esta clase se utilizó en trenes de pasajeros en el noreste de China ; en 2010, la mayoría de ellos habían sido reemplazados y se cree que algunos se utilizan en el servicio industrial. [6]
Entre 2000 y 2002, el Ferrocarril Estatal de Corea importó treinta DFH3 de segunda mano para operar en Corea del Norte , [7] numeradas del 내연901 al 내연930, aunque la 내연903 es una locomotora de la clase Beijing . [8] Muchas todavía tienen su librea china original de azul y blanco, pero algunas han sido repintadas en varias libreas diferentes, incluido el azul claro norcoreano estándar sobre verde oscuro, junto con esquemas no estándar de blanco sobre verde, verde con una franja amarilla y verde con una franja blanca.
La fábrica de locomotoras diésel Qishuyan Ziyang fabricó seis locomotoras del tipo DFH4 entre 1969 y 1981. La primera unidad se fabricó en 1969 con una potencia total de 5000 CV (3700 kW) con motor doble y transmisión hidráulica. [1] Se fabricaron dos máquinas de 4500 CV (3400 kW) en 1971 y 1974. Entre 1975 y 1981, la planta de Ziyang investigó la fabricación de otras locomotoras utilizando el motor 12V200ZJ. [2]
Una unidad, la locomotora número DFH1 4290, se encuentra en exhibición en el Museo del Ferrocarril de Beijing, China ; todas las demás unidades han sido destruidas [9] excepto la DFH1 4222, que se cree que se encuentra en el museo de locomotoras de Shenyang . [10] El museo de Beijing también almacena la DFH3 0009. [10]
