La plataforma Ford D2C (por " Clase D cupé de 2 puertas ") es una de las plataformas de automóviles con tracción trasera de Ford .
Los elementos básicos de la plataforma son una suspensión de puntal MacPherson en la parte delantera y un eje sólido de 3 enlaces en la parte trasera con una barra Panhard . A diferencia de las variantes anteriores del Mustang del Equipo de Vehículos Especiales (SVT), el Shelby GT500 no incluye suspensión trasera independiente , sino que tiene un eje trasero sólido.
Considerada una nueva plataforma por Ford Motor Company , la D2C se basa libremente en la plataforma Ford DEW que sirvió como base para el Lincoln LS , el Ford Thunderbird y el Jaguar S-Type . El Mustang S197 2005 fue diseñado originalmente para utilizar una versión "Lite" de la plataforma DEW98, pero si bien ese plan finalmente se descartó por ser demasiado costoso, se mantuvo la mayor parte del desarrollo de la plataforma D2C completado antes de esa decisión. Esto llevó a la transferencia de varios componentes del chasis DEW98. Estos componentes incluyen los paneles del piso, partes del túnel de transmisión , los rieles del bastidor delantero y el diseño básico del tanque de combustible . [ cita requerida ]
Las diferencias entre el D2C y el DEW98 son más notorias en la suspensión : el Lincoln LS basado en el DEW98 utiliza una suspensión de doble horquilla independiente en las 4 ruedas. La suspensión delantera de puntal MacPherson y la suspensión trasera de eje sólido de la plataforma D2C son menos costosas de producir que la configuración más complicada del DEW. El D2C también comparte componentes con otras plataformas Ford . Estas incluyen la plataforma global C1 de Ford , con la que el D2C comparte componentes de puntal delantero y brazo de arrastre trasero .
El plan The Way Forward de Ford preveía que se lanzaran modelos derivados del Mustang (como un modelo de 4 puertas) en 2008, pero eso nunca ocurrió. [ cita requerida ]
El siguiente Mustang basado en D2C [1] se lanzó en el año modelo 2015 [2] con el nuevo S550 , agregando una suspensión trasera independiente (IRS). [3] [4] En 2023, el S650 se convirtió en la tercera iteración del Mustang en usar la plataforma D2C, [5] y presentó varias actualizaciones que incluyen nuevos estabilizadores, brazos de control inferiores, enlaces de suspensión trasera, amortiguadores y resortes.