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Línea D de RapidRide

La línea D es una de las ocho líneas RapidRide (rutas con algunas características de tránsito rápido en autobús ) operadas por King County Metro en el condado de King, Washington . La línea D comenzó a funcionar el 29 de septiembre de 2012, [3] entre Carkeek Park en Crown Hill , Ballard , Interbay y Uptown y el centro de Seattle . La línea pasa por Holman Road NW, 15th Ave NW, 15th Ave W, Elliott Ave W, W Mercer Pl, Queen Anne Ave N/1st Ave N y 3rd Ave. [4]

Antes de marzo de 2016, la Línea D estaba conectada con la Línea C y los autobuses continuaban hasta West Seattle desde el centro de la ciudad. [4]

Historia

Este corredor fue servido anteriormente por las rutas 15 y 18 del Metro. [5] que transportaron un promedio combinado de 7,630 pasajeros en días laborables durante el último mes en servicio. [6] Desde la implementación de RapidRide en el corredor, el número de pasajeros ha crecido un 53 por ciento y la Línea D atendió a un promedio de 11,700 pasajeros en días laborables en la primavera de 2015. [2]

Servicio

Desarrollos posteriores

La ciudad de Seattle realizó mejoras importantes en las líneas RapidRide C y D después de su apertura con fondos generados por la Proposición 1 (que aumentó el impuesto a las ventas en un 0,1 por ciento e impone una tarifa anual de $60 para las placas de los automóviles). [7]

Las primeras mejoras llegaron en junio de 2015, cuando se redujeron los intervalos de paso en las líneas RapidRide C y D. Los autobuses llegarán cada 7 u 8 minutos durante las horas pico de los días laborables, cada 12 minutos durante las horas del mediodía de los días laborables, cada 12 minutos durante el día los sábados y cada 15 minutos los domingos y durante las noches de los días laborables y los fines de semana. [8] [9]

En marzo de 2016, la ciudad dividió las líneas C y D de RapidRide, que anteriormente estaban interconectadas, después de la aprobación exitosa de fondos adicionales para las dos rutas. [7] Los autobuses de la línea C ahora continúan hacia el norte a través de partes de Belltown y hacia Westlake Avenue en el vecindario de South Lake Union , [10] terminando en Valley Street cerca del campus del Centro de Investigación del Cáncer Fred Hutchinson . Los autobuses de la línea D, en cambio, continúan hacia el sur por 3rd Avenue hasta Pioneer Square , utilizando el espacio de escala en 5th Avenue al sur de Terrace Street. [11]

Referencias

  1. ^ "Sistema de tránsito rápido de autobuses de King County Metro Transit". 4 de mayo de 2009. Consultado el 21 de junio de 2015 .
  2. ^ Informe de las pautas de servicio de 2015 (PDF) . King County Metro . Octubre de 2015. pág. A-22 . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
  3. ^ "RapidRide". King County Metro Transit . Consultado el 30 de marzo de 2009 .
  4. ^ ab "Mapa de la ruta de la línea D de RapidRide". King County Metro . Consultado el 28 de junio de 2015 .
  5. ^ "RapidRide D Line". King County Metro Transit . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
  6. ^ Lindblom, Mike (7 de julio de 2014). "El uso de RapidRide está aumentando". The Seattle Times . Consultado el 7 de julio de 2014 .
  7. ^ ab Lindblom, Mike (4 de noviembre de 2014). "El servicio de autobuses del metro recibirá un impulso con la aprobación de la Propuesta 1". Seattle Times . Consultado el 20 de enero de 2015 .
  8. ^ "Horario de la línea D de RapidRide". King County Metro . Consultado el 28 de junio de 2015 .
  9. ^ "Cambio en el servicio de transporte metropolitano a partir del sábado 6 de junio de 2015". King County Metro. 6 de junio de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
  10. ^ Lindblom, Mike (22 de marzo de 2015). "Plan de tránsito para South Lake Union: eliminar dos carriles para automóviles". The Seattle Times . Consultado el 25 de agosto de 2015 .
  11. ^ "Extensión de las líneas RapidRide C y D". King County Metro . Consultado el 25 de agosto de 2015 .

Enlaces externos