El Curtiss Model 54 Tanager fue un avión construido en 1929 como la participación de Curtiss en el Concurso de Aeronaves Seguras del Guggenheim .
El Modelo 54 era un diseño de biplano convencional con un fuselaje muy aerodinámico similar en contorno al Curtiss Eagle , pero de proporciones considerablemente más pequeñas. Las alas estaban equipadas con una variedad de dispositivos de gran sustentación, incluidas ranuras automáticas en el borde de ataque en el ala superior, flaps que se extendían a lo largo de toda la envergadura del ala superior y alerones "flotantes" en el ala inferior que, en ausencia de entrada del piloto, se ajustaban automáticamente en paralelo al flujo de aire sobre el ala. La combinación de estos dispositivos le dio al Tanager una velocidad de pérdida de solo 50 km/h (31 mph) y le permitió aterrizar en solo 27 m (90 pies). [1]
Sólo el Tanager y el Handley Page Gugnunc pasaron la ronda de clasificación de la competición y, finalmente, el Tanager venció a su rival por sólo un punto para reclamar el premio de 100.000 dólares (20.000 £) [2] , ya que el Gugnunc no logró alcanzar una velocidad mínima por debajo. 38 mph. Sin embargo, incluso antes de que se decidiera la competencia, Handley Page estaba demandando a Curtiss por el uso sin licencia de la ranura de vanguardia. Curtiss afirmó que estaban usando las tragamonedas de manera experimental y que solicitarían una licencia para cualquier uso comercial. Curtiss contrademandó a Handley Page por infracciones de seis de sus patentes en la máquina Handley Page. [3] También citaron un fallo según el cual no se permitía importar la máquina británica a los EE.UU.
Después de la competición, el Tanager fue destruido en un incendio cuando las chispas de su motor prendieron fuego a la hierba. [4]
Datos de Curtiss Aircraft 1907-1947 [5]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
