Nelson Ledges Road Course es un circuito pavimentado de carreras de automóviles y motocicletas en Garrettsville, Ohio , que se inauguró como pista de tierra en 1958. [1] En su forma actual, la pista tiene 2 millas (3 km) de largo y consta de siete curvas principales. .
Nelson Ledges Road Course se convirtió en una instalación pionera en carreras de aficionados, iniciando programas que rápidamente se convirtieron en estándar en las pistas de carreras de todo el país, incluidas barreras de neumáticos, un amplio uso de escuelas de conductores, días para miembros y carreras de resistencia en salas de exposición. Gran parte de esta programación fue encabezada por el director general John McGill, quien se hizo cargo de la gestión de la pista que se consideraba "pista fantasma" a finales de la década de 1960. [2] En 1975, el Sports Car Club of America creó el premio John McGill en honor a estas contribuciones, un premio que todavía se otorga anualmente para reconocer las contribuciones significativas a su programa Club Racing.
La pista ha recibido importantes inversiones por parte de su propietario actual, Brian Ross Jr., quien la compró en 2015. [1]
Además de las carreras, la pista también alberga clínicas de seguridad y control de vehículos.
Después de albergar carreras de pista de tierra en la década de 1950 y principios de la de 1960, la pista fue pavimentada en 1962. En ese momento, la pista tenía poco más de 2 km (1 milla) de longitud.
En 1968, la pista acogió su primera carrera de 24 horas, las 24 Horas de Nelson Ledges. En ese momento era la única carrera de motos continua de 24 horas en los Estados Unidos. [3]
A pesar de esto, la pista se consideraba "estado de pista fantasma" antes de que comenzara su reactivación en 1970 por el director de pista John McGill. [2] McGill formó Mahoning Valley Motorsports para hacerse cargo de la pista y en 1970, financiada por el patrocinio de la compañía Gulf Oil, la longitud de la pista casi se duplicó a 2 millas (3 km). [4]
La pista se convirtió en la primera en los Estados Unidos en estar completamente cubierta por paredes de neumáticos, una característica de seguridad que implica apilar neumáticos fuera de las curvas para amortiguar los choques. [4] Su proximidad a las instalaciones de fabricación de Goodyear en Akron significaba que los neumáticos eran baratos y abundantes.
De 1975 a 1977, la pista fue una parada de la Serie Trans-Am .
En 1980, el Nelson Ledges Road Course fue sede del primer Día más largo de Nelson , una carrera automovilística de 24 horas en la que un equipo de dos o más conductores compite continuamente con un stock car de exposición. Básicamente, la carrera inventó las carreras de resistencia en salas de exhibición. [1]
A mediados de los años 90, la pista cayó en el abandono y se suspendieron las 24 Horas de Nelson Ledges, celebradas ininterrumpidamente desde 1968. [5] En 1997, el director de pista John McGill calificó la superficie como "demasiado destrozada" para albergar el Día más largo de Nelson, y eso también se suspendió. A finales de los 90, la pista perdió su certificación SCCA. [1]
En 2003, John McGill entregó la gestión de la pista a su hijo y su hija, Scott y Kerrie Lane, y se realizaron numerosas mejoras para mejorar la pista abandonada. En 2014, se reemplazó la gestión de la pista y los eventos se suspendieron temporalmente mientras se solucionaban los problemas inmediatos. [1]
En 2015, la pista fue comprada por los inversores inmobiliarios Brian Ross y Brian Ross Jr. [1]
En 2018, la ChampCar Endurance Series regresó a Nelson Ledges para el inicio del ChampCar Summer of 24s. La pista fue repavimentada y el pit lane se mejoró para soportar la carrera las 24 horas.
La SCCA recertificó el recorrido en 2020 y sancionó dos carreras [1], incluida la Nelson 24.
Se anunciaron planes para revivir el Día Más Largo de Nelson en 2021 como un evento autorizado por la SCCA, pero la carrera se pospuso hasta 2022. [6]