El Toyota Curren ( japonés: トヨタ・カレン, Toyota Karen ) es un cupé deportivo compacto construido por Toyota de 1994 a 1998. Se basa en el chasis Celica de la serie T200 . Compartía el mismo diseño interior y trasero que el Celica coupé. En lugar de tener cuatro faros redondos como el Celica, tiene un diseño de faro rectangular que proporciona una apariencia de faro halógeno más tradicional . Modificar la apariencia del Celica permitió a Toyota vender el Curren en las tiendas Toyota Vista , ya que el Celica era exclusivo de las tiendas Corolla . El Curren reemplazó directamente al Corona Coupé de la serie T160 , que era exclusivo de las tiendas Toyopet .
El nombre "Curren" se deriva de la palabra inglesa "current".
En 1994, el Curren estaba disponible en dos modelos, ST206 y ST207. El modelo ST206 tenía cuatro niveles de equipamiento diferentes. La selección deportiva FS, XS, ZS y ZS. Las versiones FS y XS estaban propulsadas por el motor 3S-FE 2.0 L de 103 kW (138 hp; 140 PS) , mientras que las versiones ZS estaban propulsadas por el motor 2.0 de 125-132 kW (168-177 hp; 170-179 PS). Motor L 3S-GE . La versión ZS Sport Selection tenía el beneficio adicional de un diferencial de deslizamiento limitado y un volante de cuero. El ST207 solo vino en la versión XS Touring Selection, que estaba propulsado por el motor 3S-FE y venía equipado con dirección en las cuatro ruedas y el paquete de suspensión activa de Toyota llamado TACS .
En 1995, se introdujeron las versiones XS y ZS S-Package, que incluían un alerón trasero, limpiaparabrisas trasero, llantas de aleación y un poco más de potencia en las versiones ZS. El modelo posterior, el ST208, se introdujo como modelo base de la gama. Tenía dos niveles de equipamiento, el TS y el TS Private Selection, que incluían un limpiaparabrisas trasero y un alerón trasero. Ambos niveles de equipamiento estaban propulsados por el motor 1.8 L 4S-FE de 92 kW (123 hp; 125 PS) .
En 1996, el Curren recibió un lavado de cara que incluía un parachoques delantero rediseñado, señales de giro delanteras claras y una parrilla delantera rediseñada. También recibió luces traseras rediseñadas que tenían un tinte más oscuro y señales de giro claras, mientras que el modelo de 1994 tenía el mismo diseño con señales de giro de color naranja que los Celicas ST202C y ST204C para el mercado estadounidense.
En 1997, se suspendió el modelo ST207 con dirección en las cuatro ruedas. El resto de modelos se mantuvieron sin cambios hasta que finalizó su producción en julio de 1998. En septiembre de 1998 las ventas del Curren finalizaron con un total de 42.000 unidades. [1]
A finales de 1995, Toyota presentó la versión Toyota Curren TRD Sports. Basado en el Toyota Curren ZS Sport Selection, el TRD Sports incluyó varias modificaciones interiores y exteriores de TRD para incluir un silenciador TRD, un alerón trasero TRD, un parachoques delantero TRD, una palanca de cambios de cuero TRD y un volante TRD TRDSPORTS con bocina TRD. Otros elementos estándar incluyen un paquete de acabado interior similar a la fibra de carbono, un grupo de indicadores gris con retroiluminación naranja y detalles grises que rodean los indicadores. El TRD Sports Curren estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades con LSD o una transmisión automática de 4 velocidades. La transmisión manual de 5 velocidades recibió un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal de serie. El Toyota Curren TRD Sports estaba limitado a 300 unidades para el mercado japonés. [ cita necesaria ]
