El USS Culgoa (AF-3) era un buque de suministro refrigerado de la Armada de los Estados Unidos .
Culgoa fue construido en 1889 por JL Thompson and Sons, Ltd. de Sunderland , Inglaterra y comprado en Cavite , Filipinas el 4 de junio de 1898. Durante el bloqueo naval de Manila , el barco suministró hielo y carne al escuadrón estadounidense. Como no era un buque de guerra oficial, Culgoa podía comprar suministros evitando las leyes de neutralidad que prohibían las ventas a la Armada.
El 3 de diciembre de 1898, una semana antes de que se firmara el Tratado de París que puso fin a la Guerra Hispanoamericana , se encargó a Culgoa .
Asignado al Escuadrón Asiático como barco de suministro de refrigeradores, Culgoa zarpó de Cavite Navy Yard suministrando hielo y carne a barcos y tropas en Manila hasta agosto de 1899. Revisado en Hong Kong entre el 20 de octubre y el 18 de noviembre de 1899, Culgoa volvió a realizar tareas de suministro. realizando tres viajes a Sydney y Brisbane , Queensland , Australia, en busca de provisiones frescas en 1900 y 1901.
El 22 de julio de 1901 zarpó de Cavite y navegó pasando por Ceilán , Suez , Malta y Gibraltar hasta la ciudad de Nueva York , donde llegó el 25 de septiembre. Fue puesta fuera de servicio el 16 de octubre de 1901 en Boston, Massachusetts .
Culgoa, puesta nuevamente en servicio el 1 de octubre de 1902, se unió al Escuadrón del Atlántico Norte y brindó servicios de almacenamiento a barcos y estaciones costeras en el Caribe y el Golfo de México hasta que nuevamente quedó fuera de servicio el 11 de agosto de 1905. Considerada para disposición, fue eliminada del Registro de Buques Navales el 7. Mayo de 1906, pero reinstalado el 30 de junio de 1906 y puesto nuevamente en servicio el 12 de septiembre de 1907 para el servicio en la Flota del Atlántico.
Zarpando de Nueva York el 21 de septiembre de 1907, Culgoa fue prestado a la Compañía de Ferrocarriles de Panamá para un envío de emergencia de carne de res y regresó a Nueva York el 16 de octubre de 1907. El 11 de diciembre, Culgoa partió para unirse a la Flota Acorazada del Atlántico en Santa Lucía como barco de provisiones móviles. uno de los cuatro auxiliares que acompañaban a los dieciséis acorazados en el crucero de la " Gran Flota Blanca ". Durante el crucero, mientras realizaba un viaje de suministros planificado, llevó al artista naval Henry Reuterdahl , quien pintó varias escenas de la expedición.
En Amoy, China , y en el Estrecho de Formosa entre el 28 de octubre y el 5 de noviembre de 1908, ayudó en el establecimiento de comunicaciones inalámbricas con el Segundo Escuadrón.
El 3 de enero de 1909, mientras estaba en Port Said, interrumpió sus deberes de la flota para llevar suministros de emergencia a Messina, Italia , que había sido devastada por un terremoto . [1]
Al regresar a Hampton Roads el 17 de febrero de 1909, Culgoa reanudó su crucero a lo largo de la costa atlántica y el Caribe hasta el 1 de diciembre de 1910, cuando zarpó para abastecer a los barcos que servían en aguas europeas, visitando Brest y Cherburgo , Francia, y Weymouth, Dorset y Gravesend. Kent , Inglaterra, antes de regresar a Nueva York el 20 de enero de 1911.
Partió de Nueva York el 11 de febrero de 1911 para cumplir funciones en el Caribe, donde suministró provisiones para barcos y destacamentos costeros que protegieron a los ciudadanos e intereses estadounidenses en esta zona conflictiva hasta febrero de 1918.
Sirviendo en el Servicio de Transporte Naval de Ultramar durante el resto de la Primera Guerra Mundial, Culgoa realizó siete viajes en convoy transatlántico a bases en Francia y Gran Bretaña entre el 19 de febrero de 1918 y el 10 de mayo de 1919. El 10 de julio de 1918 ayudó al SS Oosterdijk que se hundió después de una colisión. con SS San Jacinto . Culgoa embarcó a los pasajeros supervivientes y remolcó el San Jacinto hasta Halifax , Nueva Escocia.
Culgoa entregó provisiones y provisiones al Battle Squadron 2 en la Bahía de Guantánamo del 24 de marzo al 6 de abril de 1920, luego, después de suministrar instalaciones costeras en Yorktown, Virginia y Filadelfia , despejó Brooklyn el 2 de junio para maniobras de la flota en el Pacífico. Con el símbolo de clasificación de casco AF-3 el 17 de julio de 1920, se unió al Battle Squadron 2 en Colón, Panamá , transitó por el Canal de Panamá y se unió a los problemas de la flota en su camino a Pearl Harbor , visitando Seattle, Washington y San Francisco.
Al regresar a Nueva York el 3 de septiembre de 1920 para su revisión, reanudó sus operaciones de suministro en la costa este y el Caribe entre febrero y octubre de 1921. Culgoa fue dado de baja en la ciudad de Nueva York el 31 de diciembre de 1921 y vendido el 25 de julio de 1922.
Hasta 2005, ningún otro barco estadounidense llevaba el nombre de Culgoa .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
Otras fuentes que documentan el servicio del USS Culgoa durante la Primera Guerra Mundial incluyen a Jay C. Martin, Convoys, Consumables, and Camaraderie: The World War I Journal of Earle M. Powers, United States Navy (Ithaca: University Museum Press, 2015). ISBN 978-1519576606 ; ISBN 1519576609 . El diario de Powers incluye fotografías, anotaciones diarias e ilustraciones que documentan su estancia a bordo del USS Culgoa, 1917-1918.