Ishwardi es un nudo ferroviario de Bangladesh , situado en el distrito de Pabna , en la división de Rajshahi .
A partir de 1878, la ruta ferroviaria desde Calcuta , entonces llamada Calcuta, hasta Siliguri se hacía en dos vueltas. La primera vuelta fue un viaje de 185 km a lo largo del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental desde la estación de Calcuta (más tarde rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , luego a través del río en un ferry y la segunda vuelta del viaje. Una línea de ancho de vía de 336 km del Ferrocarril del Norte de Bengala unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1] Fue durante este período que Iswardi surgió como estación de tren.
La línea principal Calcuta-Siliguri se convirtió a vía ancha por etapas. La sección Shakole- Santahar se convirtió en 1910-1914, cuando el puente Hardinge estaba en construcción. El puente Hardinge se inauguró en 1915. [2]
La línea Sara- Sirajganj fue construida por la Compañía Ferroviaria Sara-Sirajganj en 1915-1916. Tras la construcción del puente Bangabandhu de 4,8 kilómetros (3,0 millas) de largo en 1998, se reevaluaron los requisitos de los ferrocarriles. Primero, se construiría una nueva línea de doble vía de 99 kilómetros (62 millas) de largo desde Joydebpur a Jamtoil, para conectar la parte oriental del sistema ferroviario de Bangladesh con la parte occidental. El problema de dos anchos de vía diferentes en dos partes diferentes del país se resolvió mediante la introducción de ancho doble. En segundo lugar, una vía de vía ancha de 245 kilómetros (152 millas) de Jamtoil a Parbatpur debía convertirse a doble vía. [3] [4]