Detroit Auto Vehicle Company fue una empresa de fabricación de automóviles de corta duración fundada en el verano de 1904 con un capital social de 150.000 dólares estadounidenses. Tenía su sede en Detroit, en el antiguo edificio de la Detroit Novelty Machine Company, y también tenía una fundición en Romeo, Michigan . [1] Dejó de operar en octubre de 1907 tras declararse en quiebra.
Durante el breve tiempo que duró su existencia, la empresa luchó contra los litigios de los accionistas de la empresa predecesora, Detroit Novelty Machine Company , que estaban decididamente en contra de la producción de un automóvil. Finalmente, la empresa se declaró en quiebra en 1907. [2] En 1908, los tenedores de bonos de la empresa en quiebra recibieron el 24 por ciento de cada 100 dólares y se cerraron los asuntos de la empresa.
Dos de las personalidades más influyentes en los inicios de la industria automovilística estadounidense estuvieron involucradas en la empresa. Uno fue John North Willys , quien poco después compró la Overland Automotive Division de la Standard Wheel Company, que se convirtió en la Willys-Overland Motor Company . El otro caballero fue Josepf L. Hudson , un hombre de negocios de Detroit que ganó una fortuna con sus grandes almacenes. Respaldó a Roy D. Chapin con el dinero necesario para formar una empresa de automóviles. Chapin la bautizó en su honor como Hudson Motor Car Company . [3]
En 1905, la empresa tenía tres vehículos a la venta, todos con un motor de dos cilindros: el Crown Runabout de 12 HP con un precio de 750 dólares estadounidenses [4] , el Crown de 16 HP con una carga útil de 1500 libras [5] y un Touring Car de 24 HP para cinco pasajeros .
Parece que la dirección no estaba satisfecha con el rendimiento de sus productos, por lo que a principios de 1906 llamaron a Edward T. Ross de Cadillac , quien desarrolló un nuevo automóvil. Su prototipo se puso en marcha en agosto de 1906 y el automóvil estuvo listo para la venta para el año modelo 1907. Era un automóvil de dos cilindros con una distancia entre ejes de 2400 mm (96 pulgadas) y con un motor de 22/24 hp. Se lo denominó Model Two, pero también se lo conocía como "Crown-Detroit" o simplemente "Detroit". Se ofrecía un modelo pequeño por 1500 dólares y un modelo de turismo por 1600 dólares. La empresa afirmaba que su motor de dos cilindros era tan suave como cualquier motor de cuatro o seis cilindros. [6]
Toda la producción de 1907 se vendió por adelantado a John North Willys en Elmira, Nueva York, quien se convirtió en el agente de ventas exclusivo y se refirió al automóvil de 24 HP como el Detroit . [7]
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