La gestión de tripulaciones de los buques, también conocida como crewing, son los servicios que prestan las compañías navieras especializadas. Los servicios de gestión de tripulaciones son una parte esencial de la gestión marítima y de los buques que incluye la gestión de todas las diversas actividades que realiza la tripulación a bordo de los buques , así como la administración relacionada en tierra. Los principales lugares desde donde se llevan a cabo las actividades de gestión de tripulaciones son Limassol (Chipre), Singapur, Hong Kong y Malta.
.JPG/1280px-Kherson_Maritime_Specialized_Training_Centre_(KMSTC).JPG)
Las organizaciones que prestan servicios de gestión de tripulaciones se conocen como empresas de gestión de tripulaciones o gerentes de tripulaciones, según lo encarguen los propietarios de barcos, gerentes de barcos, operadores de barcos o fletadores en virtud de un contrato de gestión de tripulaciones. [ cita requerida ]
Las empresas de gestión de tripulaciones son responsables de los recursos humanos y la dotación de todo tipo de buques, y utilizan sus oficinas de gestión, así como una red de agencias de contratación localizadas con sede en lugares clave para la contratación de marineros. Por lo general, estos servicios incluyen la contratación de tripulantes , el despliegue en el buque, la programación y la formación y el desarrollo regulares. Las empresas de gestión de tripulaciones también son responsables de ocuparse de la gestión y las tareas administrativas continuas de los marineros, como la nómina, los arreglos de viaje, los planes de seguro y salud, el desarrollo profesional general, así como su bienestar diario.
El software de gestión de tripulaciones especializado , generalmente creado a medida por empresas de gestión de tripulaciones, se utiliza para gestionar las actividades y los datos relacionados con las tripulaciones. Esto incluye la programación de la tripulación a bordo y fuera de los buques, las certificaciones y la documentación de la industria, los aspectos logísticos de la tripulación en la organización de viajes y la nómina/RR.HH., los programas de formación y actualización de la tripulación, así como las tareas de administración de la oficina, como las evaluaciones de rendimiento y los análisis estadísticos, la retroalimentación, la gestión y la elaboración de informes y facturación para los propietarios de los barcos, la interfaz en línea del cliente y un CRM integrado.
La mayoría de los marineros de la industria naviera internacional son reclutados en países en desarrollo, especialmente del Lejano Oriente y el Sudeste Asiático, a saber, Filipinas (marineros filipinos), India y China.
Los países de la OCDE (América del Norte, Europa occidental, Japón y otros) siguen siendo una fuente importante de oficiales, pero ahora se reclutan cada vez más oficiales del Lejano Oriente y Europa del Este, y un número considerable de ellos procede de Ucrania, Rusia, Croacia y Letonia. Otros países importantes que ofrecen mano de obra marina son Grecia, el Reino Unido y Ghana; y ahora las empresas están considerando a Kenia, Sudáfrica y otros países para la industria hotelera de los cruceros.
Los recursos humanos y el elemento humano de la gestión de tripulaciones son de suma importancia para el desarrollo sostenible del transporte marítimo, así como a su vez para el comercio mundial. [1]
El principal problema que afecta al sector de gestión de tripulaciones a nivel mundial y a la industria naviera en general es la escasez prevista de marinos cualificados en los próximos años, especialmente para buques especializados como los de transporte de productos químicos, GNL y GLP, oficiales de ingeniería y oficiales de nivel directivo. Estos dos últimos problemas se deben principalmente a la falta de vacantes nuevas para que los nuevos cadetes reciban la formación necesaria en el mar, junto con la volatilidad actual del mercado.
Aunque se prevé que la oferta mundial de oficiales aumentará de forma constante, se prevé que se verá superada por la creciente demanda. [2] Esto plantea preocupaciones sobre la actividad naviera futura y el mantenimiento de los conocimientos marítimos, tanto a bordo como en tierra.
Muchos organismos importantes del sector, como Drewry y el BIMCO/ICS Manpower Report [3] , han informado sobre estas previsiones de escasez mundial de marinos, aunque difieren en las cifras reales. Independientemente de la exactitud de estas estimaciones, la Organización Marítima Internacional (OMI) también confirma que sigue habiendo escasez mundial de oficiales . [4]