El Cremallera de la Vall de Núria ( catalán : Cremallera de Núria , IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə] ) es un ferrocarril de montaña en los Pirineos en el norte de la región de Cataluña de España . La línea une Ribes de Freser con Queralbs y Vall de Núria en el Ripollès , Girona . Como Queralbs es el punto más alto del valle al que se puede llegar por carretera, el cremallera es, junto con el antiguo camino de peatones y mulas , la única forma de llegar al santuario y a la estación de esquí de Núria.
La línea se inauguró el 22 de marzo de 1931 y ha funcionado eléctricamente desde el principio. Pasó a formar parte de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) el 2 de enero de 1984 y permanece en su titularidad. La línea conecta con la línea principal R3 en Ribes de Freser, pero las estaciones tienen acceso independiente.
La línea tiene 12,5 km (7,8 millas) de largo y un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Los primeros 5,5 km (3,4 millas) de la línea son operados poradhesión ferroviaria. El resto de la línea se explota comocremallera, mediante elsistema Abty con una pendiente máxima del 15%. En total, la línea supera un desnivel de 1.062 m (3.484 pies). La línea está electrificada con alimentación aérea a 1500V CC.
En la línea existen tres generaciones de material rodante . El parque original estaba formado por turismos arrastrados por cuatro locomotoras eléctricas de seis ruedas, numeradas E1-E4, construidas por SLM y BBC en 1930-1931. Se complementaron con cuatro trenes eléctricos de dos vagones numerados A5-A8, construidos por SLM y BBC en 1985.
La última generación está representada por dos autocares eléctricos de piso bajo del tipo Stadler GTW y numerados A10-A11, construidos por Stadler Rail en Suiza en 2003. La línea también posee una locomotora de cremallera diésel, D9, utilizada en trenes de fábrica y para empujar el quitanieves .
Los vagones A10 y A11 son idénticos al material rodante del Cremallera de Montserrat . La línea Montserrat también es propiedad de FGC y parte del stock se comparte entre las líneas. La locomotora E4 se traslada para su uso en trenes de trabajo.
Se cotiza el material rodante del Cremallera de Montserrat , si se utiliza o se utilizó también en Vall Núria
**) Se dice que la lista original, construida por Vereinigte Westdeutsche Waggonfabrik AG, estaba formada por Affw 2, ABffw 11–15, Bffw 21–28 y Aaffw 51. Sin embargo, el furgón 01 fue reconstruido a partir de Affw 1 y hubo un Bff 29; al mismo tiempo, ABffw 13-15 y Bffw 26 estaban fuera de la lista.
42°24′N 02°09′E / 42.400°N 2.150°E / 42.400; 2.150