stringtranslate.com

Cabeza de Creaden

Creaden Head en el río Suir en el estuario de Waterford

Creadan Head ( en irlandés : Ceann Chréadáin ) es un promontorio en una pequeña península en el lado oeste del puerto de Waterford , a unas tres millas río arriba de Dunmore East , en el condado de Waterford , Irlanda.

De significado incierto y se presume que es el nombre de una persona, es el punto más oriental del condado de Waterford. [1] Históricamente, era parte de la "carretera principal" de Cork a Londres . Un ferry que cruzaba desde el promontorio hasta Templetown en el lado este de la bahía era operado por los Caballeros Templarios . Cuarenta escalones tallados a mano, que conducen hasta el nivel del mar, aún son evidentes en las rocas del promontorio. Se cree que estos escalones también fueron muy útiles para los pilotos marítimos, ya que el promontorio es un punto obvio de embarque y desembarque.

Contrabando

Al parecer, el cabo Creadan se utilizaba como embarcadero para determinadas mercancías de los barcos que se dirigían río arriba hacia Waterford , New Ross , Granny y otros puertos pequeños. Los artículos desembarcados de esta manera no estaban sujetos al pago de impuestos ni otras tasas, es decir, se contrabandeaban. Creadan House está situada al principio del cabo, con vistas a una cala protegida, Creadan Cove o Walls Cove. Esta cala también se utilizaba para desembarcar mercancías.

Al norte del promontorio hay un banco de arena que estrecha el canal navegable hasta el puerto de Waterford . Este canal fluvial está señalizado desde Creaden Head para marcar la navegación.

Esclavitud

En la base de la península, en el lado norte, se encuentra una playa o cabo conocido localmente como Fornaght Strand o Knockaveelish Strand. El nombre en irlandés es "Trá na Mná Gorm" ; traducido directamente al inglés como "El cabo de las mujeres azules", que significa "El cabo de las mujeres negras". Esto parece apoyar la historia de que los esclavos eran desembarcados, o transbordados, a través de los escalones del promontorio. Si bien hay muy pocas referencias al uso de esclavos en Irlanda, los armadores y capitanes de barco irlandeses sí participaban en el comercio. Al parecer, los esclavos eran reembarcados en algún lugar de la costa occidental y caminaban desde Creaden hasta ese punto para hacer ejercicio.

Se ha sugerido que los lugareños irlandeses creían que los esclavos en este caso eran mujeres, ya que todos ellos (tanto hombres como mujeres) llevaban una especie de caftán o prenda suelta, y en Irlanda este tipo de vestido sólo lo llevaban las mujeres. A los negros en Irlanda se les llamaba supuestamente "gente azul", ya que en el idioma irlandés un hombre negro es tradicionalmente el diablo. Es más probable que la gente estuviera siendo transportada por esclavistas berberiscos; estos esclavistas habrían utilizado los materiales y tejidos tradicionales de su región que incluso hoy en día se pueden ver en el sur de Marruecos, justo en el Sahara. Estos tejidos se tiñen invariablemente de azul índigo e incluso hoy en día no se fijan con métodos modernos. Esto provoca fugas y tiñe de azul la piel de los saharauis y los nómadas de las zonas no reclamadas. Esta zona tardó mucho en convertirse al Islam, por lo que el sultanato la consideraba infiel y libre de ser explotada por los esclavistas que trabajaban para él. Los esclavistas y la región de Berbería fueron identificados por las dos personas que regresaron a Irlanda después de que toda la población del pueblo de Baltimore en West Cork fuera secuestrada, por lo que parecería una explicación plausible y hace que la idea de "gorm" en lugar de "dubh" parezca fantasiosa.

Otra teoría es aún más extravagante. Se sugiere que los contrabandistas que utilizaban los "cuarenta escalones" en el promontorio se disfrazaban de mujeres y de ahí el nombre de la playa. Estas y otras teorías sobre el nombre del lugar "Trá na Mná Gorm" son bastante fascinantes y aún están abiertas a conjeturas.

Referencias

  1. ^ Topónimos de las Decies por el Rev. P. Power, Real Academia Irlandesa (Londres, 1907)