Destructor de la Marina Real
El HMS Crane fue un destructor Palmer de tres chimeneas y 30 nudos de velocidad encargado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1895-1896. Fue el sexto barco en llevar este nombre desde que se introdujo en 1590 para una goleta de 24 cañones en servicio hasta 1629. [3] [4]
Construcción
Fue puesta en grada el 2 de agosto de 1896 en el astillero Palmer de Jarrow-on-Tyne y botada el 17 de diciembre de 1896. Durante las pruebas de construcción, Crane cumplió con los requisitos de velocidad establecidos en el contrato. Fue terminada y aceptada por la Marina Real en abril de 1898. [3] [4]
Historial de servicio
De antes de la guerra
Después de su puesta en servicio, el Crane fue asignado a la Flotilla de Devonport. A principios de enero de 1901 fue destinado a la flotilla de instrucción de Portsmouth, bajo el mando del comandante Michael Henry Hodges . [5] El 2 de septiembre de 1902, el teniente Arthur Kenneth Macrorie fue designado al mando, [6] cuando fue puesto en servicio en Portsmouth para el servicio en la Estación del Mediterráneo . [7] Llegó a Malta más tarde ese mismo mes. [8] Al regresar a Home Waters en 1904, fue asignado a la Flotilla de la Costa Este.
El 10 de marzo de 1910, el Crane estaba amarrado a una boya en el puerto de Portsmouth cuando fue embestido por el transbordador Princess Margaret , que cruzaba el Canal de la Mancha . La proa del Crane resultó gravemente dañada en la colisión. [9]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Dado que su velocidad de diseño era de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y tenía tres chimeneas, se le asignó a la clase C. Después del 30 de septiembre de 1913, se lo conoció como destructor de clase C y tenía la letra "C" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. [10]
Primera Guerra Mundial
En julio de 1914 estuvo en servicio activo en la 7.ª Flotilla de Destructores con base en Devonport, al servicio del HMS Leander , buque de depósito de destructores de la 7.ª Flotilla. En septiembre de 1914, la 7.ª fue reasignada al río Humber, donde permaneció hasta el cese de las hostilidades. Su empleo dentro de la Patrulla Humber incluía patrullas antisubmarinas y antiminas.
El 28 de octubre de 1914, bajo el mando del comandante RH Coppinger, participó en operaciones frente a las costas belgas.
Desecho
En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. Fue vendido el 10 de junio de 1919 a Thos. W. Ward de Sheffield para su desguace en New Holland, Lincolnshire, en el estuario de Humber. [11]
Fue galardonada con la distinción de batalla "Costa belga 1914 - 1917".
Números de banderines
Referencias
Nota: Todos los datos tabulares en Características generales solo provienen del volumen Jane's Fighting Ships mencionado, a menos que se especifique lo contrario.
- ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Jane's Fighting Ships 1905. Nueva York: publicado por primera vez por Sampson Low Marston, Londres 1905, reimpreso por ARCO Publishing Company. pág. 77.
- ^ Jane, Fred T. (1990) [1919, reimpreso]. Jane's Fighting Ships of World War I (Barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Jane's Publishing © 1919. pág. 77. ISBN 1-85170-378-0.
- ^ ab Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. Nueva York: publicado por primera vez por Sampson Low Marston, Londres 1898, reimpreso ARCO Publishing Company. págs. 84 a 85.
- ^ de Jane, Fred T. (1990) [1919, reimpreso]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing © 1919. pág. 76. ISBN 1-85170-378-0.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36344. Londres. 5 de enero de 1901. pág. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36854. Londres. 23 de agosto de 1902. pág. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36863. Londres. 3 de septiembre de 1902. pág. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36879. Londres. 22 de septiembre de 1902. pág. 8.
- ^ "Asuntos navales: pasado y futuro: Astillero de Portsmouth". El ingeniero naval y arquitecto naval . Vol. 32. Abril de 1910. pág. 354.
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Conway Maritime Press. 2006 [1985, reimpreso en 1986, 1997, 2002, 2006]. pp. 17 a 19. ISBN 0-85177-245-5.
- ^ ab "Lista "Arrowsmith" – Parte 1 Prototipos de destructores hasta la clase "River"" . Consultado el 1 de junio de 2013 .
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ y Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555.
