El Croses EC-6 Criquet ("Locust") es un avión biplaza francés de fabricación casera de la década de 1960 diseñado por Emilien Croses.
Desarrollo
El EC-6 Criquet es un diseño de avión de fabricación casera con tren de aterrizaje con ruedas de cola y configuración de alas en tándem similar a la familia Mignet Pou-du-Ciel . Tiene dos asientos uno al lado del otro. Voló por primera vez en 1965 y hasta 1977 ya habían volado siete ejemplares, y se sabe que hay más de 60 en construcción.
El EC-6 Criquet Léger (Mini Criquet) es una variante ultraligera. [1]
El LC-6 Criquet es una versión mejorada desarrollada por Gilbert Landray. [1]
El LC-10 Criquet fue desarrollado por un tal Millet de la Société Co-Plasud , que utilizó fibra de vidrio en toda la estructura del avión. Fue utilizado como avión de entrenamiento por el Aéro-Club du Maconnais. Aunque su construcción era considerablemente más costosa que la de un Criquet de madera convencional, la versión de fibra de vidrio también era 80 kg (180 lb) más pesada. [2]
Historial operativo
Además de utilizarse en vuelos locales, el Criquet ha participado en rallies de aviones ligeros tanto nacionales como internacionales. Un ejemplar de propiedad francesa visitó el rally de 1992 en el aeródromo de la RAF Wroughton , cerca de Swindon , Wiltshire, Inglaterra.
Variantes
- Críquet EC-6
- (Inglés:cricket) La versión original diseñada por Emilien Croses. [3]
- EC-6 Críquet ligero
- Una versión ultraligera.
- Críquet LC-6
- (LC - Landray-Coses) El EC-6 modificado y mejorado por Gilbert Landray. [3]
- Críquet LC-10
- (LC - Laibie-Coses) Versión del EC-6, totalmente de fibra de vidrio, construida por M. Millet, de la Société Co-Plasud (presidente del Aero-club de l'Aude ). Un segundo LC-10 fue construido por M. Barrière. [2]
Especificaciones (EC-6 no.01 Criquet)
Datos de Jane's sobre todos los aviones del mundo, 1975-76, [4] Simpson (2001) [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 4,65 m (15 pies 3 pulgadas) * Envergadura del ala delantera: 7,8 m (26 pies)
- Envergadura del alerón trasero: 7 m (23 pies)
- Área del ala: 16 m2 ( 170 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 6,5 (ala delantera); 5,833 (ala trasera)
- Perfil aerodinámico : NACA 23012 modificado
- Peso vacío: 300 kg (661 lb)
- Peso bruto: 550 kg (1213 lb)
- Peso máximo de despegue: 550 kg (1213 lb)
- Capacidad de combustible: 60 L (16 galones estadounidenses; 13 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × Continental C90, motor de pistones opuestos horizontales, refrigerado por aire, de 4 cilindros, 67 kW (90 CV)
- Hélices: Hélice SIPA de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 213 km/h (132 mph, 115 kn)
- Velocidad de crucero: 160 km/h (99 mph, 86 kn) * Velocidad mínima de vuelo: (no entrará en pérdida) 40 km/h (25 mph; 22 kn)
- Alcance: 480 km (300 millas, 260 millas náuticas)
- Tiempo hasta la altitud: 6 minutos 14 segundos a 2000 m (6600 pies)
Véase también
Referencias
- ^ abc Simpson, Rod (2001). Airlife's world aircraft: la referencia completa a aeronaves civiles, militares y ligeras . Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-115-3.
- ^ ab Gaillard, Pierre (1991). Les Avions Francais de 1965 a 1990 (en francés). París: Ediciones EPA. pag. 135.ISBN 2-85120-392-4.
- ^ ab Gaillard, Pierre (1991). Les Avions Francais de 1965 a 1990 (en francés). París: Ediciones EPA. pag. 43.ISBN 2-85120-392-4.
- ^ Taylor, John WR, ed. (1975). Jane's all the world's aircraft, 1975-76 (66.ª edición anual). Nueva York: Franklin Watts Inc., pág. 56. ISBN 978-0531032503.
Lectura adicional
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Croses Criquet .
- Taylor, John WR; Munson, Kenneth, eds. (1977). Jane's all the World's Aircraft 1977-78 (edición número 68). Londres: Jane's Yearbooks. págs. 486-487. ISBN. 9780531032787.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopaedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 272. ISBN 978-0-517-69186-1.
