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Un cuatro sin timonel , abreviado como 4- y también llamado cuatro en línea , [1] es un casco de carreras utilizado en el deporte del remo competitivo . Está diseñado para cuatro personas que impulsan la embarcación con remos , sin timonel .
La tripulación está formada por cuatro remeros, cada uno con un remo . Hay dos remeros en el lado de la brazada (lado derecho del remero) y dos en el lado de proa (lado izquierdo del remero). Como no hay timonel , el timón lo controla uno de los miembros de la tripulación, normalmente con el cable del timón sujeto a la punta de uno de sus zapatos, que puede girar sobre la punta del pie, moviendo el cable hacia la izquierda o hacia la derecha. El timonel puede remar en proa, que tiene mejor visión cuando mira por encima del hombro, o en recorridos más rectos puede gobernar con brazada, ya que puede apuntar la popa del barco a algún punto de referencia al inicio del recorrido. El barco equivalente cuando es gobernado por un timonel se llama " timonel de cuatro ".
Los barcos de carreras (a menudo llamados "conchas") son largos, estrechos y de sección transversal ampliamente semicircular con puntas graduales, lo que provoca poca resistencia. Originalmente hechas de madera , las carcasas ahora se fabrican típicamente de un material compuesto , generalmente polímero reforzado con fibra de carbono , para obtener ventajas de resistencia y peso. Los cuatro tienen una aleta cerca de la popa, para ayudar a prevenir el balanceo y la guiñada y para ayudar al timón. Los aparejadores están escalonados alternativamente a lo largo del barco para que las fuerzas se apliquen asimétricamente a cada lado del barco. Un barco con remos de barrido tiene que ser más rígido para soportar fuerzas incomparables y, por lo tanto, requiere más refuerzo interior, por lo que es ligeramente más pesado, que un barco óptimamente diseñado (en cambio) para remar.
"Coxless four" es una de las clases reconocidas por la Federación Internacional de Remo [2] y un evento olímpico para hombres y mujeres. Entre 1996 y 2016 también fue prueba olímpica de peso ligero masculino.
En 1868, Walter Bradford Woodgate, remando en un Brasenose con cuatro timoneles, hizo que su timonel saltara por la borda al comienzo de la Stewards' Challenge Cup en la Henley Royal Regatta para aligerar el barco. El timonel no deseado escapó por poco de ser estrangulado por los nenúfares, pero Woodgate y su dispositivo de dirección casero triunfaron por 100 yardas y fueron inmediatamente descalificados. Esto llevó a la adopción de las reglas de la Regata Henley que prohibían específicamente tal conducta y en la regata de 1869 se ofreció un premio especial para tripulaciones de cuatro remos sin timonel. Sin embargo, en 1873 la copa Steward se cambió a cuatro sin timonel, complementando la Wyfold . [3]
Si el barco es remado por remeros, cada uno con dos remos, la combinación se llama quad scull . En ese barco los aparejadores aplican fuerzas de forma simétrica. Sin embargo, la mayoría de los clubes de remo no pueden permitirse el lujo de tener un barco delicado de formato cuádruple de cuatro asientos, que rara vez se utiliza y, en cambio, generalmente optan por la versatilidad en su flota mediante el uso de cascos "estándar y versátiles" más fuertes que se pueden aparejar como cualquiera de los barcos. Aparte de la resistencia estructural, las embarcaciones aparejadas para formato o uso de remo de barrido tienden a tener montajes/fijaciones más grandes para sus aparejadores que las embarcaciones clásicas que solo utilizan remo.
