Una máquina de pago por emisión de billetes es un tipo de máquina expendedora de billetes que se utiliza para regular el estacionamiento en zonas urbanas o en aparcamientos . El cliente compra un billete en una máquina y lo muestra en el salpicadero , el parabrisas o la ventanilla del pasajero del vehículo. Los datos incluidos en un billete impreso son generalmente la ubicación y el operador de la máquina, la hora de caducidad, la tarifa pagada y la hora introducida.
La primera generación de máquinas de pago por pantalla en los Estados Unidos fue presentada en 1950 por Park-UR-Self, con sede en San Francisco, California. Park-Ur-Self ha crecido hasta convertirse en el fabricante líder de máquinas de pago por pantalla en los Estados Unidos y ahora se conoce con el nombre de Ventek International.
Los sistemas de pago y visualización se diferencian de los parquímetros en carretera en que una máquina puede dar servicio a varias plazas de aparcamiento, lo que se traduce en menores costes de instalación. Además, este sistema impide teóricamente que los conductores aprovechen los parquímetros a los que les queda tiempo; este factor por sí solo ha duplicado los ingresos por aparcamiento en las ciudades que han adoptado el sistema de pago y visualización. [1] En ocasiones, un conductor puede aprovechar el tiempo restante si un usuario que se marcha le entrega un ticket con tiempo restante. Esto se puede evitar poniendo el número de matrícula en el ticket.
Además, los cajeros automáticos aceptan una mayor variedad de monedas y muchos incluso aceptan tarjetas de crédito , lo que hace innecesario que los conductores lleven encima grandes cantidades de cambio. El uso de tarjetas de crédito tiene otra ventaja: no es necesario vaciar las máquinas de monedas con tanta frecuencia y los costes de recuento de monedas y los posibles robos por parte de los empleados que vacían los parquímetros también reducen sus costes generales.
En el Reino Unido, el sistema de pago y visualización se utiliza tanto para el control del estacionamiento en la calle como para el estacionamiento en aparcamientos y estacionamientos de varios pisos donde no se instalan sistemas de barreras de acceso.
El pago a pie es una variante en la que el conductor recibe un ticket en una barrera al entrar en el aparcamiento. Al final de su estancia, el conductor introduce el ticket en una máquina que calcula el importe en función de la duración de la estancia. A continuación, el conductor sale del aparcamiento introduciendo el ticket pagado en otra barrera. Este sistema permite que los conductores no tengan que decidir de antemano la duración de su estancia.
Las progresiones de pago y visualización incluyen el estacionamiento pago por teléfono y el pago por placa , donde el pago está vinculado a una placa de matrícula de vehículo específica .
El estacionamiento con cupones , también conocido como vales de estacionamiento , es una variante del pago y exhibición sin el uso de máquinas; en su lugar, el automovilista compra un talonario de cupones por adelantado a las autoridades. Para utilizar un cupón de estacionamiento, el automovilista tiene que arrancar completamente las pestañas de la fecha y la hora, o raspar los paneles de la fecha y la hora en que deja el vehículo. Este proceso es similar al estacionamiento con disco , excepto que un disco de estacionamiento es reutilizable mientras que un cupón solo se puede usar una vez. En la República de Irlanda , los discos de estacionamiento gratuito reutilizables son desconocidos y los cupones de estacionamiento se denominan "discos de estacionamiento". [2] [3] El cupón se muestra en el tablero o se cuelga de la parte superior de la ventana de una puerta que da a la carretera. Se utilizan varios cupones si el tiempo de estacionamiento excede la asignación dada para un solo cupón, aunque esto no siempre está permitido. El sistema es ampliamente utilizado en Singapur y Brasil , y en partes de algunos países como Nueva Zelanda , Malasia , Austria , Irlanda e Israel .
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