El Hudson Terraplane Utility Coupe es un automóvil que fue fabricado por Hudson Motor Car Company de Detroit , Michigan , entre 1937 y 1942. [2]
En 1937 (el primer año de producción), el automóvil se conocía como Hudson Terraplane Utility Coupe. Fue uno de los 17 modelos diferentes de la línea Terraplane (nueve en la línea "Deluxe"/Serie 71 y ocho en la línea "Super Terraplane"/Serie 72). [3]
Para el año modelo 1939, se eliminó la marca Terraplane tanto para camiones como para automóviles, y el vehículo se llamó Hudson Utility Coupe durante el resto de su ciclo de producción. [2]
Aunque la fabricación de automóviles civiles se interrumpió entre 1942 y 1945 (para que toda la producción pudiera dedicarse al esfuerzo bélico ), [2] [4] Hudson no reanudó la fabricación del cupé utilitario una vez terminada la guerra. [1]
Este modelo de cupé en particular no solo era raro, [1] también era diferente de un cupé normal porque podía usarse como automóvil o como camioneta. [2] El Hudson Utility Coupe tenía un motor de seis cilindros en línea con cabezal en L de 212 pulgadas cúbicas (3,5 L) , con una potencia nominal de 96 caballos de fuerza, lo que le daba al Hudson Terraplane Utility Coupe la mayor potencia de su clase, para ese momento. El cupé utilitario no solo tenía potencia, también tenía fuerza, ya que la capacidad de carga completa estaba clasificada para media tonelada. El Hudson Utility Coupe tenía una plataforma sólida con una distancia entre ejes de 117 pulgadas (2972 mm).
De 1937 a 1939, el Hudson Utility Coupe utilizó suspensión de control de seguridad radial.
En 1940, Hudson modificó el sistema de suspensión delantera del Utility Coupe desde su sistema de control de seguridad original a una suspensión delantera independiente. [5]
En el interior del maletero del vehículo se encontraba una caja de acero montada sobre rieles deslizantes (similares a los cajones extraíbles de las cajas de herramientas). La caja de acero tenía un portón trasero sostenido por una cadena. En el extremo de la caja se colocaban manijas que se usaban para deslizarla hacia adentro y hacia afuera. Cuando se sacaba la caja, había dos puntos en los que se podía extender, lo que facilitaba la carga y descarga de la carga. La capacidad de sacar la caja es lo que hizo que el cupé utilitario pudiera usarse como una camioneta. Si no era necesario en su forma de camioneta, la caja se podía deslizar hacia el maletero del cupé. Una vez que el maletero estaba cerrado, el cupé utilitario Hudson parecía un automóvil normal. [1]
El Hudson Terraplane Utility Coupe era un vehículo comercial, especialmente para vendedores que necesitaban transportar sus muestras. El diseño les permitía llevar sus productos independientemente de las condiciones climáticas. Si transportaban un producto largo, los vendedores podían deslizar la caja de carga hacia afuera y bajar el portón trasero. También podían desmontar la puerta del maletero para los productos más grandes, si era necesario. [1]