Costamar

Costamare Inc. (NYSE:CMRE) es una corporación griega y de las Islas Marshall y uno de los principales propietarios y proveedores de portacontenedores para alquiler del mundo. Su sede se encuentra en Atenas , Grecia. Costamare Inc. tiene 37 años de historia en la industria naviera internacional y una flota de 56 portacontenedores, con una capacidad total de aproximadamente 326.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), incluidos 10 portacontenedores de nueva construcción en pedido. ^{[4] [5] [6]}

Declaración de misión

La estrategia de la empresa es fletar sus portacontenedores a un grupo de compañías navieras líderes, geográficamente diversificadas, financieramente sólidas y leales. Los portacontenedores operan principalmente con contratos de fletamento por tiempo de varios años y, por lo tanto, no están sujetos al efecto de las variaciones estacionales de la demanda.

Historia

Los fundadores de Costamare Inc. tienen una larga trayectoria de operaciones e inversiones en la industria naviera. El nombre “Costamare” se utilizó por primera vez en la industria naviera en 1975, cuando el capitán Vasileios Constantakopoulos , padre del presidente y director ejecutivo de la empresa, Konstantinos Constantakopoulos, fundó Costamare Shipping Company SA (“Costamare Management”) para que actuara como administrador de la flota de barcos que existía en ese momento y que eran propiedad directa o indirecta de la familia Constantakopoulos ^{[7] [8]}

Momentos históricos destacados

• 1975 El capitán griego Vasileios Constantakopoulos funda Costamare Management. Al mismo tiempo, el capitán Vasileios Constantakopoulos adquiere su primer barco, un carguero de 2.000 toneladas.
• 1984 Diversificación hacia la propiedad y gestión de portacontenedores con la compra de cuatro portacontenedores con capacidad de 1.000 TEU.
• 1987 Adquisición de más portacontenedores, más jóvenes y de mayor tamaño, incluidos seis de capacidad para 965 TEU y dos portacontenedores propiedad de ex-US Lines, de 2.500 TEU cada uno.
• 1994 Se encargan las primeras nuevas construcciones: tres buques de 3.500 TEU de Samsung Heavy Industries Co., Ltd. que se entregarán en 1996. Esto eleva la flota a 32 buques celulares.
• 1997 Los fundadores y la dirección de Costamare se trasladan a su nueva sede construida expresamente en Atenas, Grecia.
• 1998 Se encargan cinco buques portacontenedores post-panamax con una capacidad de 6.500 TEU, los más grandes en construcción en Corea del Sur y los primeros post-panamax para un propietario independiente de portacontenedores.
• 1998 Konstantinos Constantakopoulos sustituye a su padre como director general de Costamare Management.
• 2001 Se lanza CIEL Shipmanagement SA como empresa independiente de gestión de buques, aportando mayor flexibilidad y evaluación comparativa a la gestión de la flota de portacontenedores Costamare.
• 2003 Se encargan a Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. cinco buques con una capacidad de más de 8.000 TEU cada uno, que se entregarán en 2006. A su debido tiempo, se amplía el diseño de estos portacontenedores a una capacidad de 9.500 TEU cada uno.
• 2005 Se establece Shanghai Costamare Ship Management Co., Ltd en Shanghai, República Popular China.
• 2006 Tras su entrega, las últimas construcciones nuevas de Hyundai se convierten en cinco de los buques portacontenedores más grandes a flote y comienzan contratos de fletamento por 12 años con Cosco Container Lines.
• 2006 C-Man Maritime Inc. inicia operaciones en Filipinas como filial exclusiva de dotación de personal y capacitación para Costamare Management y sus contratistas de gestión.
• 2008 En virtud de un acuerdo con la sociedad de clasificación alemana Germanischer Lloyd, cinco de los buques portacontenedores de la flota Costamare son pioneros en la utilización de una nueva herramienta de indexación de emisiones de carbono, lo que los convierte en los primeros del mundo en cumplir plenamente con las nuevas directrices internacionales sobre indexación de _CO2 .
• 2010 Entrega de la última incorporación a la flota de portacontenedores de Costamare, el portacontenedores de nueva construcción con capacidad de 8.350 TEU, MSC Navarino, construido por Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd., China.
• 2010 La Compañía completa con éxito su oferta pública inicial, emitiendo 13,3 millones de acciones.
• 2011 La empresa continúa expandiendo su flota de manera contracíclica, recibiendo nueve buques de segunda mano y contratando 10 nuevas construcciones. ^{[9] [10]}

Flota

En 2000 controlaba 21 barcos, en 2008, 53 y 43 en 2010. A octubre de 2018 tenía 74 barcos con 16 buques en fletamentos nuevos o extendidos. ^[11] En 2010 completó una IPO de US$159,6 millones para financiar una expansión de su flota COSCO Guangzhou es un buque portacontenedores, y uno de los más grandes actualmente en servicio. Propiedad de Costamare y fletado a COSCO ^{[12] [13]}

Accidentes e incidentes

MV Rena

En octubre de 2011, el MV Rena , que transportaba 1.368 contenedores, así como 1.700 toneladas de fueloil pesado y 200 toneladas de diésel marino, encalló en el arrecife Astrolabe cerca de Tauranga , Nueva Zelanda . El derrame de petróleo resultante fue etiquetado como el "peor desastre ambiental de la historia de Nueva Zelanda ". ^[14] Según Costamare, "el capitán era un capitán experimentado y tenía un historial ejemplar. El barco estaba completamente certificado y había sido inspeccionado por el Estado del pabellón y el Control del Estado del puerto de Nueva Zelanda (en agosto y septiembre de 2011 respectivamente). No encontraron problemas.

El 25 de mayo de 2012, el capitán y el oficial de navegación del Rena en el momento del incidente comparecieron ante el Tribunal de Distrito de Tauranga para recibir la sentencia. Cada uno de ellos fue condenado a siete meses de prisión tras ser declarado culpable en virtud de la Ley de Transporte Marítimo por operar un buque de una manera que pudiera causar peligro, en virtud de la Ley de Gestión de Recursos (RMA) por descargar un contaminante y tres cargos en virtud de la Ley de Delitos por intentar deliberadamente alterar el curso de la justicia alterando los documentos del buque después del encallamiento. ^{[15] [16]}

Se informó que los propietarios Daina Shipping, una subsidiaria de Costamare, gastaron 235 millones de dólares neozelandeses en las operaciones de salvamento y limpieza. ^{[17] [18]}

Referencias

1. "Informe anual 2021" (PDF) . Costamare .
2. "COSTAMARE INC. : Accionistas, Junta Directiva, Miembros, Gerentes y Perfil de la Compañía | MHY1771G1026 | MarketScreener".
3. "Competidores, ingresos, número de empleados, financiación, adquisiciones y noticias de Costamare - Perfil de la empresa Owler" . Consultado el 6 de abril de 2023 .
4. "Capital Link Shipping". Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012. Consultado el 23 de mayo de 2012 .
5. "Yahoo Finance" . Consultado el 6 de abril de 2023 .
6. Sitio web oficial de Costamare Inc. Archivado el 8 de julio de 2012 en archive.today
7. "Konstantinos Konstantakopoulos, Costamare Inc: Perfil y biografía". Bloomberg.com . Consultado el 6 de abril de 2023 .
8. "S2O: Análisis de acciones y cálculo de precios MOS". S2O .
9. "Sitio web oficial de Costamare". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 12 de octubre de 2011 .
10. "Costamare Inc, Formulario 424B1, Fecha de presentación 4 de noviembre de 2010". secdatabase.com . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
11. "Empleo en la flota | Costamare IR". Archivado desde el original el 29 de enero de 2019. Consultado el 18 de enero de 2019 .
12. "Fox Business". Fox Business . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012. Consultado el 23 de mayo de 2012 .
13. "Marinetraffic". Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2011. Consultado el 23 de mayo de 2012 .
14. "Rena, el peor desastre medioambiental marítimo". Stuff. 2011-10-11 . Consultado el 2011-10-12 .
15. "El capitán y el oficial del Rena fueron enviados a prisión". Stuff.co.nz . 25 de mayo de 2012.
16. "Capitán del Rena encarcelado durante 7 meses". The New Zealand Herald . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
17. "La limpieza de Rena le cuesta a la compañía 235 millones de dólares". NZ Herald .
18. "Servicios de envío de automóviles sin estrés". A-1 Auto Transport, Inc.

Enlaces externos

• Sitio web de Costamare
• Lista de flotas

• Portal de empresas