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Cosmos Fase II

Los Cosmos Phase II y Phase III son una serie de triciclos ultraligeros de ala volante biplaza franceses que fueron producidos por Cosmos ULM de Fontaine-lès-Dijon y ahora por Cosmos Ultralight de Puente de Ixtla , México . Las aeronaves se suministran como aeronaves completadas de fábrica y no están disponibles como kits . [1] [2] [3] [4]

Diseño y desarrollo

La serie se desarrolló a partir del anterior Cosmos Bison , añadiéndole asientos más grandes, suspensión del tren de aterrizaje y un nuevo sistema de montaje del motor para reducir la vibración. Fue diseñado para cumplir con la clasificación de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional Europea . Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles con cambio de peso, una cabina abierta con dos asientos en tándem , tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsión . [1] [3]

El ala del avión está hecha de tubos de aluminio atornillados entre sí , con su ala de superficie simple, u opcionalmente de doble superficie, cubierta con tela Trilam. El ala está sostenida por un poste rey de tipo tubo único y utiliza una barra de control de marco en "A". Se pueden instalar una variedad de alas y motores, cada uno con una designación de modelo diferente. Cuando está equipado con un motor de dos tiempos Rotax 503 de 37 kW (50 hp) o Rotax 582 de 48 kW (64 hp) , el avión se designa como Fase II , y cuando está equipado con un motor de cuatro tiempos Rotax 912 de 60 a 75 kW (80 a 101 hp) , se designa como Fase III . Las alas utilizadas incluyen la superficie doble Top 12.9, Top 14.9, Chronos 16 y la superficie única Zoom 19. La designación del ala refleja el área en metros cuadrados. El tren de aterrizaje cuenta con suspensión con amortiguadores de gas en las tres ruedas, dirección en la rueda delantera y un freno de tambor montado en la rueda delantera , así como un freno de estacionamiento. El avión se puede desmontar para su almacenamiento o transporte terrestre, y su montaje requiere media hora. [1] [3]

La serie tiene una amplia gama de opciones, incluyendo un kit de remolque aéreo de planeador , flotadores, protección contra agua salada, paracaídas balísticos y controles duales para entrenamiento de vuelo . [1]

Variantes

Los modelos de la línea reflejan combinaciones de alas y motores instalados. Las versiones documentadas incluyen:

Fase II 503 Chronos 16
Equipado con un motor Rotax 503 de 37 kW (50 CV) y un ala de doble superficie Chronos 16. Velocidad de crucero 90 km/h (56 mph). [3]
Fase II 582 Top 12.9
Equipado con un motor Rotax 582 de 48 kW (64 CV) y un ala de doble superficie Top 12.9. Velocidad de crucero 100 km/h (62 mph). [3]
Fase III 912 Top 14.9
Equipado con un motor Rotax 912 de 60 kW (80 CV) y un ala de doble superficie Top 14.9. Velocidad de crucero 100 km/h (62 mph). [3]

Especificaciones (Fase II)

Datos de Cliche y Purdy [1] [2]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcde Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página C-9. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aeronaves de fabricación casera , página 142. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1 
  3. ^ abcdef Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , páginas 97-98. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 208. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

Enlaces externos