La mayor parte de la información de este artículo fue traducida del artículo de Toyota Curren en la Wikipedia japonesa en ja:トヨタ・カレン.
El Toyota Curren ( en japonés: トヨタ・カレン, Toyota Karen ) es un coupé deportivo compacto fabricado por Toyota entre 1994 y 1998. Está basado en el chasis del Celica de la serie T200 . Compartía el mismo diseño interior y trasero que el coupé Celica. En lugar de tener cuatro faros redondos como el Celica, tiene un diseño de faro rectangular que proporciona una apariencia de faro halógeno más tradicional . Modificar la apariencia del Celica le permitió a Toyota vender el Curren en las tiendas Toyota Vista , ya que el Celica era exclusivo de las tiendas Corolla . El Curren reemplazó directamente al Corona Coupé de la serie T160 , que era exclusivo de las tiendas Toyopet .
El nombre "Curren" se deriva de la palabra inglesa "current".
En 1994, el Curren estaba disponible en dos modelos, el ST206 y el ST207. El modelo ST206 tenía cuatro niveles de equipamiento diferentes: FS, XS, ZS y ZS Sport Selection. Los acabados FS y XS estaban equipados con el motor 3S-FE de 2,0 L y 103 kW (138 CV; 140 CV), mientras que los acabados ZS estaban equipados con el motor 3S-GE de 2,0 L y 125–132 kW (168–177 CV; 170–179 CV) . El acabado ZS Sport Selection tenía el beneficio adicional de un diferencial de deslizamiento limitado y un volante de cuero. El ST207 solo venía en el acabado XS Touring Selection, que estaba equipado con el motor 3S-FE y venía equipado con dirección en las cuatro ruedas y el paquete de suspensión activa de Toyota llamado TACS , que era una mejora tecnológica del TEMS anterior .
En 1995, se introdujeron los niveles de equipamiento XS y ZS S-Package, que incluían un alerón trasero, un limpiaparabrisas trasero, llantas de aleación y un poco más de potencia en los niveles de equipamiento ZS. El modelo posterior, el ST208, se introdujo como modelo base de la gama. Tenía dos niveles de equipamiento, el TS y el TS Private Selection, que incluían un limpiaparabrisas trasero y un alerón trasero. Ambos niveles de equipamiento estaban equipados con el motor 1.8 L 4S-FE de 92 kW (123 hp; 125 PS) .
En 1996, el Curren recibió un lavado de cara que incluyó un paragolpes delantero rediseñado, luces de giro delanteras transparentes y una parrilla delantera rediseñada. También recibió luces traseras rediseñadas que tenían un tinte más oscuro y luces de giro transparentes, mientras que el modelo de 1994 tenía el mismo diseño con luces de giro naranjas que las del Celica Convertible ST202C japonés anterior al lavado de cara y todos los Celica GT Convertible para mercados de exportación.
En 1997, el modelo ST207 con dirección a las cuatro ruedas fue descontinuado. El resto de modelos se mantuvieron sin cambios hasta que finalizó su producción en julio de 1998. En septiembre de 1998, las ventas del Curren finalizaron con un total de 42.000 unidades. [1]
A finales de 1995, Toyota presentó la versión Toyota Curren TRD Sports. Basado en el Toyota Curren ZS Sport Selection, el TRD Sports incluía varias modificaciones interiores y exteriores de TRD, como un silenciador TRD, un alerón trasero TRD, un parachoques delantero TRD, una perilla de cambio de cuero TRD y un volante TRD TRDSPORTS con bocina TRD. Otros elementos estándar incluyen un paquete de acabado interior similar a la fibra de carbono, un grupo de instrumentos gris con retroiluminación naranja y detalles grises alrededor de los indicadores. El TRD Sports Curren estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades con LSD o una transmisión automática de 4 velocidades. La transmisión manual de 5 velocidades recibió un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal como estándar. El Toyota Curren TRD Sports se limitó a 300 unidades para el mercado japonés. [ cita requerida ]
