Tren en la India
El Brahmaputra Mail 15657 / 15658 es un tren diario que conecta Old Delhi con Kamakhya en Assam . Introducido en 1972 después de la construcción de la sección ferroviaria de Farakka Barrage , el tren funcionó originalmente como Tinsukia Mail entre la estación de tren de Delhi Junction y las estaciones de tren de New Bongaigaon, con una conexión de ancho de vía métrico posterior mediante un tren del mismo nombre numerado como 7Up y 8Dn a Guwahati y Tinsukia en el estado indio de Assam . El tren pasó a llamarse Brahmaputra Mail después de la exitosa conversión de ancho de vía de las líneas de ancho de vía métrico New Bongaigaon-Dibrugarh a ancho ancho. Más tarde, a partir del 20/12/2020, este tren circula entre Kamakhya Junction (KYQ) y Old Delhi (DLI) y se cancela permanentemente entre Kamakhya Junction y Dibrugarh.
Servicios
Originalmente operaba con la línea 155 dn por 156 up, y fue iniciada por el ferrocarril Northeast Frontier Railway, que se llama NFR para abreviar. Más tarde, el mantenimiento principal se transfirió a la División Delhi del Ferrocarril del Norte y funcionó con los números 14056up por 14055 dn. El tren recientemente obtuvo el rastrillo LHB y el mantenimiento principal volvió a NFR, siendo Dibrugarh la estación de mantenimiento. En la década de 1970, el tren, que alguna vez fue el orgullo de NFR con luces de neón en sus compartimentos de primera clase y tiene ocho vagones cama acolchados, sufrió un fuerte declive tanto en prioridad como en instalaciones con el empeoramiento del acondicionamiento de su rastrillo. Sin embargo, con el nuevo rastrillo LHB tratando de recuperar su gloria perdida. El tren de subida pertenece a la zona del ferrocarril Northeast Frontier Railway . Northeast Frontier Railways decidió que funcionará como 15955/15956 Brahmaputra Mail a partir del 9 de diciembre de 2019. [1]
Cronograma
- El tren 15955 sale de Dibrugarh todos los días a las 23:25 y llega a Delhi Junction a las 6:05 del cuarto día desde la salida (por ejemplo, el tren que sale de Dibrugarh el jueves a las 23:25 llegaría a Delhi el domingo a las 6:05) y cubre una distancia de 2596 km (1613 mi) en 54 horas y 40 minutos con una velocidad de movimiento promedio de 48 kilómetros por hora (30 mph).
- 15956 sale de Delhi todos los días a las 23:40 y llega a Dibrugarh a las 4:25 del cuarto día (por ejemplo: el tren que sale de DLI a las 23:40 el jueves llegaría a DBRT el domingo temprano por la mañana a las 4:25) cubriendo una distancia total de 2596 km (1613 mi) en 52 horas y 45 minutos con una velocidad de movimiento promedio de 48 kilómetros por hora (30 mph) [2] Pero el WEF 20/12/2020, este tren circulará entre Kamakhya Junction y Old Delhi, cubriendo 2025 km (1258 mi) en 38 horas y 00 minutos el tercer día como 15955 (por ejemplo: el tren que sale de KYQ a las 14.35 horas el jueves llegaría a DLI el sábado temprano por la mañana a las 04:35 horas) con una velocidad de movimiento promedio A su vez, el tren circulará entre Old Delhi y Kamakhya Junction, recorriendo 2.025 km (1.258 mi) en 38 h 00 min el tercer día a las 15956' (por ejemplo: el tren que sale de DLI a las 23:40 h el jueves llegaría a KYQ el sábado por la tarde a las 13:40 h) con una velocidad media de 53 kilómetros por hora (33 mph).
Composición del entrenador
El tren cuenta con cabinas con y sin aire acondicionado. La composición de este tren es
Tracción
Como la ruta está completamente electrificada, es remolcada por una locomotora eléctrica WAP-5 / WAP-7 basada en Ghaziabad Loco Shed o WAP-7 basada en Tughlakabad Loco Shed en todo su recorrido.
Ruta y paradas
Trivialidades
- Este es uno de los trenes más antiguos que funcionan en esta zona. Este tren es conocido por la cantidad de personal de defensa que lo utiliza.
- Este tren también estuvo involucrado en tres grandes desastres ferroviarios en la historia de la India. Uno fue el bombardeo del tren entre Kokrajhar y New Bongaigaon en diciembre de 1996 por militantes de Bodo, y el segundo fue el desastre ferroviario de Gaisal , una colisión frontal entre Avadh Assam Express y Brahmaputra Mail. [4] El tercero ocurrió el 22 de noviembre de 1985, cuando este tren de pasajeros (entonces conocido como Tinsukia Mail) y un tren de carga chocaron en el estado oriental de Bengala Occidental, en la estación de ferrocarril de Dhupguri , a unas 750 millas al este de Nueva Delhi, matando al menos a una persona e hiriendo a más de 300, siete de gravedad. De tres a cinco vagones del tren de pasajeros descarrilaron en el accidente. [5] [6]
Referencias
- ^ "Renumeración de 14055/14056 Delhi Jn.-Dibrugarh-Delhi Jn. Brahmaputra Mail como 15955/15956 Dibrugarh-Delhi Jn.-Dibrugarh Brahmaputra Mail a partir del 09.12.2019". Ferrocarril del Norte . 13 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2019 . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Correo de Brahmaputra". Información ferroviaria de la India . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
- ^ "4802006-0: Cambio de terminal NFR/Frecuencia/Extensión [sic]/ 05955/Brahmaputra Mail Special - Consulta ferroviaria".
- ^ "Desastre del tren de Gaisal debido a un 'fallo humano'". The Hindu . 4 de abril de 2001. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ "Dos trenes chocaron hoy en el estado oriental de... - Archivos UPI". UPI . Consultado el 25 de junio de 2023 .
- ^ Archivos, LA Times (23 de noviembre de 1985). «300 heridos en un accidente de tren». Los Angeles Times . Consultado el 25 de junio de 2023 .
