Dogwood BC (anteriormente Dogwood Initiative ) es un grupo de interés público canadiense sin fines de lucro con sede en Victoria , Columbia Británica. La organización trabaja para aumentar el poder de los habitantes de Columbia Británica sobre la toma de decisiones del gobierno. Fueron fundamentales en la lucha contra el oleoducto Northern Gateway de Enbridge, [1] introduciendo una moratoria de los petroleros en la costa norte de Columbia Británica [2] y la reforma de la financiación de las campañas de la provincia. [3] La organización trabaja actualmente para detener la expansión del oleoducto y el petrolero Trans Mountain de Kinder Morgan en Columbia Británica, [4] prohibir las exportaciones de carbón térmico estadounidense a través de los puertos de Columbia Británica [5] y restaurar la rendición de cuentas y la transparencia en la democracia de la provincia pidiendo una investigación sobre la corrupción. [6]
La Iniciativa Dogwood , concebida en el cuarto trimestre de 1998 en una reunión de las Primeras Naciones , ecologistas, defensores de la comunidad y líderes laborales, comenzó a funcionar en 1999. [7]
Al principio, las campañas se centraron en la tala de árboles. Los activistas de Dogwood trabajaron para detener la privatización de casi 300.000 acres de tierras públicas en la isla de Vancouver. [8] Convencieron al gobierno de redistribuir el 10 por ciento de las tenencias de tala de MacMillan Bloedel entre las Primeras Naciones y las comunidades locales. [9] Ayudaron a limitar las exportaciones de madera en bruto, lanzaron la Asociación Forestal Comunitaria de Columbia Británica [10] y utilizaron la disputa sobre la madera blanda para reasignar el 20 por ciento de las tenencias de tala en toda Columbia Británica [11].
A medida que el petróleo y el gas comenzaron a reemplazar a la tala como la principal prioridad del gobierno, Dogwood comenzó a adaptarse. A principios de 2001, el gobierno liberal de Victoria comenzó a acelerar los combustibles fósiles, comenzando con el metano de carbón . [12] Al hacer estallar vetas de carbón , empresas como Royal Dutch Shell planeaban liberar vastas reservas de gas metano retenidas en el agua subterránea. Dogwood trabajó con activistas y Primeras Naciones en Telkwa, Cache Creek, Smithers, Princeton, Fernie, Iskut, Dease Lake y en toda la Región de la Paz, y pudieron cerrar el metano de carbón comercial en todas partes de BC. El apoyo temprano de Dogwood a la oposición de Tahltan al masivo plan de metano de carbón de Shell en Sacred Headwaters condujo a una victoria de alto perfil cuando Shell se retiró para siempre en 2012. [13]
Hasta la fecha, Dogwood es más conocido por su campaña No Tankers, destinada a detener la expansión de los petroleros en la costa de Columbia Británica. Lo que comenzó como una pequeña campaña enfocada contra el Northern Gateway de Enbridge con las Primeras Naciones del norte se convirtió en un monstruo político que posiblemente contribuyó a la derrota del gobierno de Harper en 2015, después de que el partido conservador pro-petroleros perdiera más votos en Columbia Británica que en el resto del país en conjunto. [14] El nuevo primer ministro Justin Trudeau canceló el oleoducto Northern Gateway [15] y la parlamentaria liberal Joyce Murray presentó una legislación para prohibir los petroleros en la costa norte de Columbia Británica [2]. Sin embargo, el primer ministro Trudeau rompió su promesa a los habitantes de Columbia Británica y aprobó la expansión del oleoducto Trans Mountain de Kinder Morgan. [16] Dogwood sigue trabajando contra la empresa de oleoductos con sede en Texas.
Dogwood también lleva a cabo campañas para " motivar a la gente a votar " en las elecciones de la provincia de Columbia Británica. En 2017, los voluntarios de Dogwood trabajaron en toda Columbia Británica para generar conciencia sobre sus problemas y aumentar la participación electoral. [17]
Sin petroleros
Dogwood está trabajando activamente contra el proyecto de expansión de oleoductos y buques cisterna de Kinder Morgan, con sede en Texas. Se espera que el proyecto multiplique por siete el tráfico de buques cisterna en la costa de Columbia Británica [18] y viole activamente los derechos de las Primeras Naciones [19] y la voluntad de las comunidades locales. [20]
Más allá del carbón
Dogwood está trabajando para prohibir las exportaciones de carbón térmico estadounidense en los puertos de Columbia Británica. Dogwood pide evaluaciones ambientales y de salud adecuadas [21] y un impuesto a las exportaciones de carbón similar al impuesto al carbono que deben pagar las empresas canadienses. [5] En 2017, la primera ministra Christy Clark se unió al llamado a favor de un impuesto al carbón térmico estadounidense que llega a través de los puertos de Columbia Británica.
Prohibir el gran dinero
Dogwood fue fundamental en la campaña para la reforma de la financiación de campañas en la política de BC. La organización investigó y publicó noticias de última hora, incluida la cantidad que Kinder Morgan donó al gobernante Partido Liberal de BC antes de que aprobaran el proyecto de la empresa, [22] haciendo un seguimiento de las donaciones de los contratistas del gobierno [23] y las donaciones de un Super PAC de cazadores de trofeos estadounidenses. [24] En noviembre de 2017, el gobierno provincial aprobó leyes para reformar la financiación de las campañas, prohibiendo las donaciones de corporaciones, sindicatos y de fuera de la provincia y limitando las contribuciones individuales a $1200.
Los investigadores y expertos afiliados a la industria de los combustibles fósiles han criticado a Dogwood por aceptar donaciones de financiadores y organizaciones benéficas con sede en Estados Unidos, como la Fundación Tides . [25] [26]
En una entrevista con el periodista Markham Hislop, el politólogo Keith Brownsey de la Universidad Mount Royal dijo que tales afirmaciones "rayan en la teoría de la conspiración". [27]
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