El Coriolis II es un buque de investigación canadiense. Su puerto base está en Rimouski , Quebec . Es operado por un consorcio de cinco instituciones: el Instituto de Ciencias del Mar de Rimouski (ISMER), la Universidad de Quebec en Montreal (UQAM), la Universidad McGill , el Instituto Nacional de Investigación Científica - Agua, Tierra y Medio Ambiente (INRS-ETE) y el Instituto Maurice Lamontagne (MLI-DFO). El buque fue construido en 1990 por Versatile Pacific Shipyards de Esquimalt, Columbia Británica para la Guardia Costera de Canadá . Inicialmente llamado CCGS John Jacobson , [nota 1] el buque fue desplegado para misiones de búsqueda y rescate a lo largo de las costas de Canadá. La Guardia Costera de Canadá retiró del servicio al John Jacobson en 1999 y vendió el barco a sus propietarios actuales en 2001.
El John Jacobson, construido en 1948, tenía 50,0 metros (164,0 pies) de largo, 11,0 metros (36,1 pies) de manga y 5,2 metros (17,1 pies) de calado . El barco estaba propulsado por un motor diésel que impulsaba dos ejes con una potencia nominal de 3.480 caballos de fuerza (2.600 kW), lo que le daba al barco una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). Las fuentes cuestionan el tonelaje bruto (GT) del barco. El Miramar Ship Index indica que el tonelaje bruto era de 863 toneladas y Maginley & Collin indica que el tonelaje era de 836 toneladas. [1] [2] El barco tiene 22 literas. [3]
El barco fue construido por Versatile Pacific Shipyards en su astillero en Esquimalt, Columbia Británica en 1990 con el número de astillero 558. El barco se completó en 1991 y entró en servicio con la Guardia Costera canadiense como CCGS John Jacobson . [1] [2] John Jacobson y su buque gemelo CCGS Gordon Reid fueron pedidos como reemplazos más grandes y más capaces para los buques patrulleros de clase R que la Guardia Costera canadiense operaba en ese momento. El barco fue retirado del servicio de la Guardia Costera canadiense en 1999 y amarrado en Esquimalt. En 2001, el barco fue vendido a un consorcio de universidades con sede en Rimouski , Quebec para su conversión a un buque de investigación . [1] [4]
El barco tardó 33 días en llegar a su nuevo puerto base de Rimouski, pasando por el Canal de Panamá . Después de su llegada, el barco entró en dique seco para su conversión a un buque de investigación, que incluyó la instalación de generadores más potentes. Renombrado Coriolis II , el principal enfoque científico del barco es estudiar el sedimento en el río San Lorenzo . [4] Los esfuerzos de investigación del barco actualmente se encuentran entre la isla de Orleans y el estrecho de Cabot . [5] En febrero-marzo de 2014, Coriolis II navegó al golfo de San Jorge en Argentina para estudiar el ecosistema y la geología del golfo como parte de los esfuerzos de Argentina por comprender sus recursos marítimos y su medio ambiente. [6] [7] En junio de 2014, el barco fue contratado por un subcontratista de Shell Canada para realizar estudios geológicos para la exploración de petróleo en la costa de Nueva Escocia . [8]