El Ferrocarril Central Córdoba (CCR) fue una compañía ferroviaria de propiedad británica , fundada en 1887, que operaba una línea de 1.960 km (1.220 mi) de 1.000 mm ( 3 ft 3+Red ferroviaria de ancho de vía de 3 ⁄ 8 in)Argentinaque se extendía desdeBuenos Aires, al noroeste a través deRosarioyCórdoba, hastaTucumán. Los problemas financieros obligaron a la venta de la empresa alGobierno de Argentinaen 1938. Cuandolos ferrocarriles fueron nacionalizados en 1948,la CC pasó a formar parte deBelgrano Railway.
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La empresa fue fundada en 1887 para hacerse cargo de una concesión, otorgada originalmente a William Temple en 1885, para la construcción de una línea de 206 km, desde el suburbio de la ciudad de Córdoba de Alta Córdoba hasta San Francisco . La línea se completó en 1888.
En octubre de 1887 el Gobierno otorgó la operación de la línea de 884 kilómetros del Ferrocarril Central Norte (que incluía los ramales Alta Córdoba-Tucumán, Frías-Santiago del Estero y Recreo-Chubicha) a Hume Hnos. & Cía (propiedad de The Hume Brothers) por $ 16.000.000. El concesionario también invertiría $5.000.000 para llevarlo a un nivel satisfactorio. El Gobierno garantizó a Hume Hnos. un 5% de interés durante 15 años. El Ferrocarril Central Norte sólo mantuvo la ruta Tucumán-Juramento 226 km. sección. Hume Hnos. luego transferiría sus derechos de operación al Ferrocarril Central de Córdoba en 1889.
Entre 1889 y 1891 se amplió la red de Córdoba Central con la incorporación del Ferrocarril Tucumán-Lamadrid (140 km) y el Ferrocarril Noroeste Argentino (284 km). En 1891 Meiggs & Cía. transfirió sus activos al recién formado "Ferrocarril Córdoba y Rosario", constituido en Londres con un capital de $ 10.164.646.
En 1901 la compañía se hizo cargo de la operación del Ferrocarril Córdoba Noroeste, de propiedad británica, desde Córdoba hasta Cruz del Eje , pasando por La Calera y Cosquín . Este ferrocarril había sido construido y operado por Otto Bemberg & Cía siguiendo el curso del Río Primero . Este ramal es operado actualmente por Tren de las Sierras . El primer tramo fue inaugurado en 1891, llegando a Cosquín al año siguiente.
En 1909 el Gobierno de Argentina adquirió la línea de 155 km., incorporándose al Ferrocarril Central del Norte ese mismo año.
En 1912 el gobierno argentino otorgó una concesión a la CC para construir una línea que conectara Rosario y Buenos Aires, la cual fue inaugurada el 1 de mayo de 1912 y en octubre de 1914 se inauguró una nueva terminal ferroviaria en Retiro, Buenos Aires . En 1912 la CC se hizo cargo de otra empresa de propiedad británica, Córdoba & Rosario Railway , con la que había compartido intereses mutuos durante varios años.
La dura competencia entre ferrocarriles y carreteras provocó problemas financieros que finalmente desembocaron en la venta del CC al gobierno argentino en mayo de 1939, tras lo cual la explotación de sus líneas pasó a manos de los Ferrocarriles del Estado Argentino . Con la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, el CC pasó a formar parte de la red del Ferrocarril Belgrano .
