El Convoy HX 106 fue el número 106 de la serie numerada de convoyes aliados HX de buques mercantes desde Halifax, Nueva Escocia hasta Liverpool , Inglaterra. Cuarenta y un barcos partieron de Halifax, Nueva Escocia, el 30 de enero de 1941, en dirección este a Liverpool, Inglaterra. [1] El uso de convoyes fue una táctica estándar durante la Batalla del Atlántico como defensa contra los submarinos y los asaltantes comerciales alemanes.
El 8 de febrero de 1941, los dos acorazados alemanes , Scharnhorst y Gneisenau , encontraron el convoy. [2] La escuadra alemana estaba bajo el mando del almirante Günther Lütjens . El capitán del Scharnhorst se ofreció a retirar al acorazado HMS Ramillies de la Royal Navy que lo escoltaba , para que el Gneisenau pudiera hundir los barcos mercantes. Esta estrategia, de haber tenido éxito, habría implicado poco riesgo para el Scharnhorst, ya que era 11 nudos (20 km/h) más rápido que el Ramillies , y sus nuevos cañones de 280 mm (11 pulgadas) superaban a los cañones de 15 pulgadas (381 mm) de la era de 1915. del barco británico. Sin embargo, Lutjens siguió estrictamente la directiva de Hitler de no enfrentarse a naves capitales enemigas y se retiró. [2]
Posteriormente, dos de los buques mercantes del convoy fueron hundidos por el submarino U-96 , entre ellos el Arthur F. Corwin cargado con 14.500 toneladas de combustible de aviación . Se hundió el 13 de febrero, llevándose consigo a los 59 tripulantes.
Un total de 41 buques mercantes se unieron al convoy, ya sea en Halifax o más adelante en el viaje. [3]
Una serie de buques militares armados escoltaron al convoy en distintos momentos de su recorrido. [3]