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Contribuciones a la paz y la armonía

La entrada oriental del túnel de tráfico de Rantatunneli a lo largo de Paasikiven–Kekkosentie, sumergiéndose bajo el centro de la ciudad de Tampere , el 15 de noviembre de 2016.

Paasikiven–Kekkosentie ("Carretera Paasikivi–Kekkonen"), o Rantaväylä , es una ruta de tráfico vehicular muy transitada ubicada en Tampere , Finlandia , que sirve como vía de tránsito regional y una importante ruta de acceso al centro de la ciudad . Es una autopista de cuatro carriles propiedad del estado finlandés y parte de la Autopista 12. Paasikiven–Kekkosentie está ubicada entre la autopista de Nokia y el cruce de la calle Teiskontie . [1] [2] [3]

La carretera original Paasikiven–Kekkosentie tenía siete kilómetros de longitud y se construyó en varias fases. [3] [4] La primera parte se completó en la orilla sur del lago Näsijärvi y al norte del centro de la ciudad de Tampere a mediados de la década de 1970. La última parte en el distrito de Petsamo se abrió al tráfico en 1989. [5] [6] En la etapa de planificación, la autopista se llamó Kehätie ("Ring Road"), pero más tarde la parte occidental se denominó Paasikiventie y la parte oriental Kekkosentie en el plan de la ciudad . Paasikiventie cambió a Kekkosentie en la orilla de Tammerkoski en el extremo oriental del puente Näsinsilta. [3] [5] [7] [8]

El nombre Paasikiventie hace referencia al presidente J. K. Paasikivi , que vivió en Tampere cuando era niño. [9] Cuando el nombre de la calle se incluyó en el plan de la ciudad a principios de la década de 1970, habían pasado cien años desde que nació Paasikivi. El nombre Kekkosentie , que se incluyó en el plan de la ciudad en 1977, pretende honrar al presidente Urho Kekkonen , que tenía conexiones con Tampere a través del empresario Kalle Kaihari. [8] [10] [11] En el momento de la finalización de Paasikiven–Kekkosentie, la llamada doctrina Paasikivi–Kekkonen prevalecía en la política exterior finlandesa . [12] [10]

Paasikiventie y Kekkosentie eran originalmente calles administradas y operadas por la ciudad, pero a mediados de la década de 1990 se convirtieron en carreteras públicas mantenidas por el estado. La sección de la carretera entre Mustanlahti y Naistenlahti se amplió en 1997. [5] [12] Completado en 2016, el túnel de Tampere , que tiene un par de kilómetros de largo, cambió la alineación de la calle de modo que Paasikiventie ahora se encuentra en el lado oeste del túnel (al oeste de Santalahti ) y Kekkosentie en el lado este del túnel (al este de Naistenlahti). La sección del túnel no es Paasikiventie ni Kekkosentie , pero el nombre de la carretera subterránea es Rantatunneli . Con el túnel, la sección de la carretera sobre el suelo entre Santalahti y Naistenlahti quedó obsoleta de la autopista 12 y pasó a llamarse Paasikivenkatu–Kekkosenkatu . La palabra katu (traducida como "calle") indica que la responsabilidad del mantenimiento de la carretera recae en la ciudad de Tampere. [13] [14] [10] [15]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012" (PDF) . A-Insinöörit Suunnittelu Oy (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  2. ^ "Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma" (PDF) . Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  3. ^ abc Jari Niemelä (2008). Tamperelaisen Tiedon Portaat: Tampereen asiat aasta yyhyn (en finlandés). Tampere: La Sociedad de Tampere (Tampere-seura). pag. 73.ISBN 978-952-5558-05-0.
  4. ^ Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012 , p. 57. (en finlandés)
  5. ^ abc Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma , p. 13. (en finlandés)
  6. ^ Tampereen kantakaupungin rakennuskulttuuri 1998 (en finlandés). Tampere: Tampereen kaupungin kaavoitusyksikkö. 1998. pág. 300.ISBN 951-609-076-1.
  7. ^ Hankonen, Toivo: Tampereen kaavoitus ja kaupunkirakentaminen 1900-luvulla. – Tekniikan Tampere: Tekniikka ja teollisuus Tampereen rakentajina , p. 269, 273. Tampere: Tampereen Teknillinen Seura, 1993. ISBN 952-90-4295-7. (en finlandés)
  8. ^ ab Maija Louhivaara (1999). Tampereen kadunnimet (en finlandés). Tampere: museo de Tampereen. págs.75, 77. ISBN 951-609-105-9.
  9. ^ Polvinen, Tuomo; Heikkilä, Hannu; Immonen, Hannu (1989). JK Paasikivi: valtiomiehen elämäntyö (en finlandés). vol. 1: 1870-1918. WSOY.
  10. ^ abc Rämö, Marjo (4 de septiembre de 2014). "Paasikiventie ei sukellakaan maan alle". Tamperelainen (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  11. ^ Helena, Olli; Seppänen, Jouko (2015). Tampere kartalla (en finlandés). Tampere: La Sociedad de Tampere (Tampere-seura). pag. 80.ISBN 978-952-5558-23-4.
  12. ^ ab Paananen, Erkki (26 de septiembre de 1995). "Paasikiven-Kekkosentiestä tehdään nelikaistainen: Tunnelihanke voi siirtää Tampellan alueen rakentamista vuosilla". Helsingin Sanomat (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  13. ^ Hyttinen, Tuomo (22 de abril de 2018). "Oliko sakkorysä Paasikivenkadulla vai Paasikiventiellä? - Selvitimme, missä raja kulkee". Aamulehti (en finlandés) . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  14. ^ Valtatie 12 (Tampereen Rantaväylä) välillä Santalahti – Naistenlahti: Yleissuunnitelma , p. 3. (en finlandés)
  15. ^ Nikupaavo-Oksanen, Tarja; Kalliolaakso, Jaana (11 de noviembre de 2016). "Paasikivenkatu ja Kekkosenkatu suljetaan ajoneuvoliikenteeltä välillä Näsijärvenkatu – Naistenlahti" (en finlandés). Tampere: Ciudad de Tampere . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .

61°30′06.71767″N 23°43′47.16336″E / 61.5018660194, -23.7297676000