El Museo del Ferrocarril del Este de Connecticut es un museo ferroviario ubicado en la Ruta 32 en Willimantic , Connecticut . [1] Fue fundado por miembros del Capítulo del Este de Connecticut de la Sociedad Histórica Nacional del Ferrocarril .
El museo alberga una réplica de la rotonda de Columbia construida en 2000. [2] Contiene muchas exhibiciones, incluida la antigua estación de tren de Chaplin , doce trenes diésel-eléctricos y cuatro locomotoras de vapor . [3] El Air Line Trail corre a lo largo del borde de la propiedad, al igual que el ferrocarril Connecticut Eastern que le da nombre al museo. [4] La rotonda contiene una plataforma giratoria Armstrong de 60 pies . [5]
La rotonda original de Columbia Junction se construyó en 1892 y fue demolida en la década de 1930. El sitio fue despejado de árboles y escombros en 1991, y el museo se estableció en 1995. El museo pudo reconstruir la rotonda como parte de un paquete de subvención de $400,000 obtenido por el senador Donald Williams en 1998, así como completar mejoras en el sitio y traer servicios públicos a la propiedad. Las paredes exteriores se reconstruyeron en 2000, utilizando la base original. [6] Se celebró una ceremonia especial el 10 de junio de 2001 para colocar la piedra angular. Las puertas exteriores se colgaron el año siguiente.
En la actualidad, la rotonda alberga parte de la colección histórica de trenes del museo. En 1994, se compró a Edaville Railroad una plataforma giratoria de 60 pies operada manualmente que fue trasladada al lugar y que fue instalada por voluntarios del museo. [7]
Una casa de sección se utilizaba para almacenar herramientas y equipos utilizados por los encargados del mantenimiento que estaban a cargo de una "sección" de la vía que era su territorio. Esta antigua casa de sección del ferrocarril de New Haven estaba ubicada en Willimantic y se trasladó al sitio del museo en 1992. Fue restaurada al año siguiente y los voluntarios del museo la utilizan para almacenar herramientas. [8]
Esta antigua estación de carga de New Haven estuvo ubicada en Groton, Connecticut , a lo largo de la línea principal frente a la torre Groton, en una propiedad que pertenecía a Amtrak y que ya no era necesaria. Amtrak donó la estructura al museo en 1998; se trasladó allí en 1999 y fue restaurada por voluntarios. [9]
Este edificio fue utilizado por primera vez como estación de tren en 1872 por el ferrocarril Boston, Hartford y Erie para dar servicio a Clarks Corner, justo al otro lado de la línea de la ciudad de Chaplin, Connecticut . Originalmente se construyó como un edificio comercial, posiblemente una hojalatería, y más tarde se reconvirtió para su uso como estación de tren para la pequeña comunidad. El BH&E pasó a formar parte de New Haven en 1898. La estación fue reemplazada por una estructura más grande en 1901, y el jefe de estación compró el antiguo edificio y lo trasladó a su patio trasero. Más tarde, la familia donó la estación al museo y se trasladó en 1995. [10]
Esta pequeña choza albergaba a un operador de telégrafo que transmitía órdenes entre el despachador y las tripulaciones del tren. Esta choza estaba ubicada en Versalles, Connecticut , y era utilizada por el ferrocarril de New Haven. Cuando se cerró la estación de telégrafo, fue comprada por un empleado que la trasladó a su propiedad. Fue donada y trasladada al museo en 2000, donde actualmente se utiliza como cabina de venta de billetes y centro de información. [11]
El museo alberga varias piezas de equipo ferroviario vinculadas a la historia de la región.
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