El Condor of Bermuda es un yate de lujo que se encuentra en campaña bajo el liderazgo y la financiación del empresario internacional Bob Bell, con sede en Londres. Originalmente se llamaba Condor , pero se lo rebautizó como Heath's Condor para la Whitbread Round the World Race de 1977-78, tras la asociación de Bell con Heath's Insurance Co (Londres). No existe ningún vínculo con el ex primer ministro británico Edward Heath, famoso por su trabajoen la vela Morning Cloud . El Condor pasó a llamarse posteriormente Condor of Bermuda , ya que la política gubernamental del Reino Unido durante la década de 1970 exilió de hecho la financiación de una campaña de este tipo al hacer que la financiación y el domicilio de una iniciativa de este tipo fuera prácticamente imposible en los países de origen.
El Condor of Bermuda es un barco de carreras de caoba pulida y a menudo se confunde con su sucesor, el Condor (a veces denominado Condor II , que era de construcción de Kevlar y composite, y ligeramente más grande, debido a los cambios en las reglas del IOR . Los dos barcos eran conocidos coloquialmente como The Grand Piano y Plastic Condor o Brown Bus por aquellos que habían navegado en ambos.
El Cóndor de Bermudas realizó campaña desde 1977 hasta aproximadamente 1983.
Datos destacables
Fue el primer yate en competir con un mástil de fibra de carbono en 1977 en la Whitbread Around the World Race.
Después de desarrollar una ventaja sustancial, el Condor de Heath finalmente no fue competitivo en la primera etapa (del Reino Unido a Ciudad del Cabo ), debido a una falla catastrófica en la plataforma.
Ubicada última en tiempo transcurrido debido a la primera etapa, las carreras subsiguientes fueron modificadas para darles a los yates una mejor oportunidad después de un percance en una sola etapa.
El Condor fue la principal competencia del barco externo a Whitbread, el Pen Duick VI , un participante no reconocido, patrocinado por Francia y con lastre de uranio , que participó en la Whitbread Around the World Race de 1977-78.
Cóndor de las Bermudas amarrado en Asia – 2009 [1]
Poseedor actual del récord por:
El último barco británico en ganar una etapa de la Vuelta al Mundo, véase Volvo Ocean Race
El margen de victoria más estrecho: Sydney a Hobart , 1981 (ver más abajo)
Ganó los honores de línea (primer barco en terminar) en la trágica carrera Fastnet de 1979 en un tiempo récord. [2]
Ganó la regata Sydney-Hobart (1981), que fue la más reñida de la historia, venciendo por solo siete segundos al Apollo III durante una agotadora carrera por el río Derwent .
Dañado en un arrecife de Tahití en 1980. Rescatado, reconstruido y reutilizado. Véase: Isla de Marlon Brando , Tetiaroa .
Navegó en el Pacífico Sur, la Gran Barrera de Coral y completó varias travesías Sídney-Hobart en la categoría de crucero, con el propietario original Bob Bell.
Visto por última vez en Tailandia, saliendo de reparaciones. [3]
Visto por última vez en Viareggio en el patio del Balneario de Arpeca. [4]
^ WINGSSAIL – Bitácora de navegación de Wings – Serendipity 43 – Fred Roswold y Judy Jensen
^ "Resumen de la semana del 13 al 19 de agosto - 27.08.79 - SI Vault". Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012. Consultado el 19 de octubre de 2009 .
