Conara es una localidad rural en el área de gobierno local (LGA) de las Midlands del Norte en la región LGA Central de Tasmania . La localidad está a unos 50 kilómetros (31 millas) al sureste de la ciudad de Longford . El censo de 2016 registró una población de 130 para el suburbio estatal de Conara. [1]
Conara fue declarada localidad en 1972. Anteriormente, la zona se conocía con varios nombres, entre ellos The Corner y Conara Junction. Se cree que Conara es una palabra aborigen que significa “carbón” o “carbón vegetal”. [2]
La fundación de Conara se remonta a principios del siglo XIX, a partir de una concesión de tierras otorgada a los colonos James y Catherine Smith. En esa época, el asentamiento se conocía como "Willis' Corner" o, más contemporáneamente y de manera más coloquial, "Humphrey's Waterhole", hasta que en 1850 se le pidió a Smith que estableciera una posada para brindar alojamiento durante la noche a los viajeros en las rutas de autobús entre Hobart y Launceston. [3]
"The Corners Inn", construida en 1850, dio su nombre al futuro municipio, donde pasó a ser conocida como "The Corners". Este nombre sería reconocido en parte por la posada, pero también por el hecho de que Conara era un cruce importante para las redes de autobuses y ferrocarriles en Tasmania. La posada en sí misma pasó a ser conocida por los viajeros como "The Disappearing House", debido a la forma en que la posada desaparecía frente a una colina cuando se la miraba hacia el sur. [3] La oficina de correos de la ciudad, conocida como "Corners PO", abrió el 12 de agosto de 1862 y pasó a llamarse Conara Junction el 14 de octubre de 1887. [4]
El nombre original de "The Corners" permaneció en el terreno adyacente hasta 1958, cuando el entonces propietario, Graeme Taylor, vendió sus 400 acres (menos el título separado de la antigua posada) a Alan McKinnon, quien lo absorbió en su propiedad Glen Esk en las orillas del río South Esk, cerca de Epping Forest.
Cuando los ferrocarriles llegaron a Conara en la década de 1880, el municipio se convirtió en un importante centro social en la región de Midlands de Tasmania. El auge afectó en gran medida al municipio, ya que se crearon viviendas, empleos, se inauguró una iglesia en 1892 [5] y se inauguró una escuela a tiempo parcial en 1891.
En 1903, la escuela local comenzó a funcionar a tiempo completo hasta que cerró en 1974 debido a la baja matrícula. La iglesia ahora está en desuso y abandonada, y el almacén general y las tiendas han cerrado. La oficina de correos de la ciudad cambió su nombre de Conara Junction a Conara el 1 de enero de 1960, pero desde entonces ha cerrado. [4]
Hoy, cuando su apogeo ya casi ha terminado, Conara sigue siendo un importante ramal ferroviario, aunque en menor medida, así como un destino entre las dos ciudades principales. La ciudad tiene, y sigue siendo, uno de los pasos a nivel más inseguros de Tasmania, ya que el ferrocarril cruza la autopista Midland . [6]
En 1872, la Tasmanian Main Line Railway Company inspeccionó y construyó su línea ferroviaria principal patrocinada por el gobierno entre Hobart y Launceston, lo que ayudó a expandir la ciudad. Debido a los intereses mineros en la costa este de Tasmania, en 1886 la compañía ferroviaria construyó la línea Fingal, que se ramifica hacia el este fuera de la ciudad, a través de Avoca y Fingal hasta las minas de carbón de Cornwall y Mt. Nicholas cerca de St Marys . El municipio de Conara deriva su nombre de la palabra aborigen para "carbón", aunque la relevancia de este nombre puede cuestionarse ya que no existen vetas de carbón en sus alrededores. [3]
Con servicios diarios desde Hobart o Launceston, así como el transporte de mercancías en la línea Fingal de los nuevos Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania , Conara Junction se convirtió en una ciudad ferroviaria ; convirtiéndose en el hogar principalmente de los empleados ferroviarios, así como en un lugar de recreación y vivienda proporcionado por el Instituto de Ferrocarriles.
Con la eliminación de los servicios de pasajeros en la línea Fingal en la década de 1950 y la consiguiente inversión en el sistema de carreteras de Tasmania, los ferrocarriles y su importancia en Tasmania disminuyeron y, como resultado, Conara se vio afectada. Los trabajadores ferroviarios, que constituían la mayor parte de la población de la ciudad, perdieron su trabajo y se mudaron a otro lugar y, con la transferencia de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania a la Comisión Nacional de Ferrocarriles de Australia en 1978, las operaciones de pasajeros cesaron en la red y Conara perdió la mayor parte de su tráfico ferroviario.
La mayor parte de los límites son líneas de reconocimiento. El río South Esk fluye de este a oeste antes de formar una pequeña parte del límite occidental. El riachuelo Ben Lomond, un afluente del South Esk, forma parte del límite occidental. La línea ferroviaria Norte-Sur pasa por la esquina suroeste. [7]
La carretera nacional 1 pasa de suroeste a oeste, y la carretera A4 ( Esk Highway ) se bifurca hacia el este. [8] Esta intersección se encuentra en el punto triple de las zonas de rutas de carreteras 3, 4 y 5.