El Quikkit Glass Goose es un avión anfibio biplano biplaza estadounidense , diseñado por Tom Scott y comercializado para construcción doméstica por Quikkit de Dallas, Texas . [1]
El Glass Goose está basado en el Sea Hawker anterior, que fue diseñado por Garry LeGare en 1982 y vendido a través de su firma Aero Gare como Sea Hawk y, más tarde, Sea Hawker . LeGare vendió los derechos de la aeronave a Aero Composites en 1986, que los vendió de nuevo dos años después a Aero Composite Technologies (una empresa no relacionada). [2] [3]
Tom Scott compró un kit del Sea Hawker en octubre de 1984 y terminó el avión en marzo de 1986, construyéndolo según los planos. No estaba satisfecho con el avión resultante y durante cinco años incorporó mejoras para solucionar las deficiencias de rendimiento y estabilidad. El diseño final tiene más área de ala, una superficie de casco más grande y una aerodinámica del pilón mejorada, además de muchas otras mejoras. Este rediseño se convirtió en el kit Glass Goose. [1]
El Glass Goose presenta un diseño de biplano en voladizo, sin puntales entre planos , una cabina cerrada con dos asientos uno al lado del otro bajo un dosel de burbuja , tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor en configuración de propulsor . [2] [3]
El avión está fabricado con materiales compuestos. Sus alas de 8,2 m de envergadura tienen una superficie de 12 m2 . Los motores estándar utilizados son Lycomings de entre 160 y 185 CV (119 a 138 kW), aunque también se han empleado los motores Jabiru 5100 de ocho cilindros y 180 CV (134 kW) y Mazda Wankel . [2] [3]
En 2013, la revista Kitplanes informó que no pudieron comunicarse con la división Quikkit de Rainbow Flyers, Inc., el fabricante del kit Glass Goose, por lo que consideraron que el diseño no estaba disponible. [4]
Datos de Bayerl y Tacke [2] [3]
Características generales
Actuación
