Compagnie des chemins de fer de Grande Banlieue o CGB , era una empresa ferroviaria de la región suburbana occidental de París , Francia , en el antiguo departamento de Sena y Oise .
A pesar de los esfuerzos de la compañía, muchas de sus líneas nunca llegaron a ser rentables. El uso masivo del automóvil fue lo que dio el golpe final a la CGB: los autobuses alejaron a los pasajeros de las líneas hacia líneas de autobuses irregulares y no directas. El tranvía que iba a Les Halles en París cerró, pero las vías permanecieron. Se planeó que los trenes funcionaran desde Pontoise vía Poissy hasta París, pero los residentes cerca de la Place de l'Étoile se opusieron, quejándose del ruido de los trenes por la noche. Los trenes funcionaron hasta 1933.
En 1912 se construyó un cañón de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+Líneaferroviaria de 1 ⁄ 2 indePontoiseaPoissy. Esta línea unía todas las ciudades y pueblos a lo largo delrío OiseconAndrésyy Poissy. Los Chemins de fer du Département de Seine-et-Oise querían unir las líneas desde París con una línea circular siguiendo el río. Por razones técnicas y económicas, la línea se construyó siguiendo elmeandrodel río para evitar la construcción de túneles y grandes viaductos. La línea siempre se consideró untranvía, ya que algunos tramos de la línea discurrían por carreteras. El viaje de Pontoise a Poissy duraba 1 hora y 20 minutos.
El tráfico de pasajeros nunca fue el punto fuerte de la línea, por lo que la compañía intentó generar tráfico de mercancías hacia París. Los agricultores de hortalizas ( maraîchers ) transportaban su ganado a Les Halles en París mediante servicios de conexión.
El transporte de automóviles y camiones acabó con la línea, que ya no era rentable y cerró en 1929.
La mayoría de las líneas del CGB conectaban con líneas principales propiedad de Chemins de Fer de l'Ouest , uniendo ciudades importantes a través de valles.