GML10 es una locomotora diésel-eléctrica construida por Clyde Engineering , Kelso para Goldsworthy Mining Company en 1990. Actualmente es operada por Qube .
El diseño de la GML10 es un híbrido de dos clases anteriores de locomotoras construidas por Clyde, su bastidor y carrocería se copian esencialmente de la clase N construida para V/Line entre 1985 y 1987, mientras que su equipo de tracción y configuración mecánica son mucho más cercanos a los empleados en la clase DL de Australian National . [1]
La construcción comenzó casi inmediatamente después de que se hubiera entregado la última unidad de la clase DL, y en abril de 1990, la nueva locomotora realizó un recorrido de prueba de aproximadamente 82 kilómetros hasta Lithgow . [2] Posteriormente se utilizó hasta Perth en mayo de 1990 al frente de un servicio de carga normal, antes de ser trasladada por carretera al ferrocarril Goldsworthy. [3] [4]
Goldsworthy fue adquirida por BHP a finales de 1990, y durante la fusión con otras operaciones ferroviarias de BHP, la GML10 fue renumerada a GML20 para evitar tener dos locomotoras que usaran el número 10. [5] [6]
En 1994, BHP puso la locomotora a la venta, tras haber optado por estandarizarla en una flota totalmente de General Electric . [6] Fue comprada por Comalco en agosto de ese año y renumerada R1004, para su uso en su ferrocarril de bauxita de 20 km (12 millas) en Weipa , Queensland . [6] [4] [7]
En 2009, la R1004 se vendió a la australiana Locolease, que la revendió a Qube . A fines de 2010, se envió a Newcastle antes de ser llevada a los talleres ferroviarios de Goulburn de Chicago Freight Car Leasing Australia para su revisión en marzo de 2011. [4] [8] Volvió a prestar servicio en agosto de 2011 como GML10 y operó servicios de Qube en Australia del Sur y Victoria .
Aunque Clyde nunca construyó otra locomotora de la clase GML, el diseño se convirtió en la base de la clase 82 de FreightCorp y la clase S de Westrail , ambas también designadas como JT42C. [6] La propia GML10 sería reemplazada por dos JT42C en 2009.
En 2021, GML10 se transfirió a Australia Occidental para trabajar en el servicio intermodal de contenedores de Forrestfield a Fremantle Harbour de Watco Australia .
El GML10 se comercializó en una versión del esquema de colores naranja y gris de la línea V/Line , aunque sin logotipos. Después de que BHP adquiriera Goldsworthy, se volvió a pintar con el azul y el blanco de BHP. Después de venderlo a Comalco, se volvió a pintar con el esquema de colores amarillo y rojo de la marca. Desde 2011, lleva los colores plateado y amarillo de Qube.