La línea de ferrocarril Bebra–Baunatal-Guntershausen es una línea principal electrificada de dos vías en el estado federado alemán de Hesse , que conecta Kassel con Bebra y Gerstungen en la frontera con Turingia , así como con Bad Karlshafen (antiguamente) y Warburg en la frontera con Westfalia . Originalmente formaba parte de la Friedrich-Wilhelms-Nordbahn ("Ferrocarril del Norte de Federico Guillermo"), que se completó en 1849. Fue una de las primeras líneas ferroviarias del Electorado de Hesse y de Alemania .
El Ferrocarril del Norte Federico Guillermo fue construido por la Compañía de Ferrocarriles del Norte Federico Guillermo ( Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft ) y recibió su nombre en honor a Federico Guillermo , elector de Hesse . Formaba parte de una conexión ferroviaria continua de este a oeste construida entre Westfalia y Halle . En Kassel se conectaba con esta última vía , la Carl Bahn , que discurría hacia el norte y que a su vez conectaba en Hümme con la línea a Warburg y Westfalia. En Gerstungen se conectaba con la línea de la Compañía de Ferrocarriles de Turingia . En Warburg se conectaba con la línea Hamm-Warburg de la Royal Westphalian Railway Company .
Los estados de Sajonia-Weimar-Eisenach , Sajonia-Coburgo-Gotha , Prusia y el electorado de Hesse negociaron a partir de 1840 la construcción de un ferrocarril este-oeste. Entre Gerstungen, en el este de Hesse-Kassel, y Haueda (cerca de Liebenau ), en la frontera con Westfalia, la línea pasa por Bebra y Kassel, entonces capital de Hesse-Kassel. En otoño de 1841 se llegó a un acuerdo. En 1844, la empresa ferroviaria del norte Friedrichshafen recibió una concesión para construir la línea en Hesse-Kassel.
La línea pasó a llamarse Ferrocarril del Norte Federico Guillermo ( Kurfürst-Friedrich-Wilhelms-Nordbahn ) en 1853 y después de la anexión de Hesse-Kassel por Prusia como resultado de la Guerra Austro-Prusiana en 1866 pasó a llamarse Ferrocarril del Norte de Hesse ( Hessische Nordbahn ).
El nombre de Ferrocarril del Norte Federico Guillermo no sólo se aplica a la línea entre Kassel y Bebra, sino también a toda la ruta entre Warburg y Gerstungen. La primera línea construida en el Electorado fue el Ferrocarril Carl , la línea entre Kassel y el puerto fluvial del Weser de Carlshafen (actualmente Bad Karlshafen ), considerada entonces la línea más importante construida en el estado. Posteriormente se añadieron los dos enlaces a Warburg y Gerstungen para crear el Ferrocarril del Norte Federico Guillermo.
Sin embargo, pronto se hizo evidente que el tráfico esperado hacia Carlshafen no se produciría, ya que el tráfico se trasladó rápidamente del Weser a la red ferroviaria emergente. La línea hacia Carlshafen pronto se convirtió en una línea de importancia local. Esto significó que el ramal de Hümme a Carlshafen se llamó Carl Railway. El nombre de Friedrich-Wilhelm-Nordbahn se transfirió a la línea mucho más larga entre Warburg y Gerstungen.
Desde la perspectiva de Hesse, el Ferrocarril del Norte Federico Guillermo fue la primera etapa de un plan para construir una red ferroviaria en el Electorado. Durante la existencia de Hesse-Kassel, solo se completaron el ramal occidental y el ferrocarril Meno-Weser . El ramal oriental de Bebra a Fulda y Hanau (la línea Frankfurt-Bebra ), todas ellas ciudades de Hesse y, por lo tanto, de máxima prioridad para el Electorado, atravesaba una topografía difícil y, por lo tanto, no se completó hasta que Hesse-Kassel fue anexionada a Prusia en 1866.
El 1 de julio de 1845 se celebró la ceremonia de inicio de la construcción de la línea y el 29 de diciembre de 1849 se abrió al tráfico toda la línea. En Gunterhausen se conectaba con el ferrocarril Main-Weser y en Kassel con el ferrocarril Carl. Entre Guntershausen y Bebra discurre por el valle de Fulda.
Los tramos de vía se abrieron de la siguiente manera:
La ruta ahora es utilizada por varias líneas interurbanas .