La Compañía Ferroviaria Nordhausen-Wernigerode ( Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft ) o NWE fue la segunda compañía ferroviaria fundada en las montañas de Harz en Alemania, después de la Compañía Ferroviaria Gernrode-Harzgerode ( Gernroder-Harzgeroder Eisenbahn ). El 15 de junio de 1896, la Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft en Berlín formó la NWE , que también dirigía sus operaciones. Ya en 1896 se inauguró el primer tramo de este ferrocarril de vía estrecha de Harz ('Harzquerbahn'), seguido en 1898 por el ferrocarril de Brocken ( Brockenbahn ), que también era de vía estrecha. El 1 de abril de 1908, la NWE asumió las operaciones de Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft .
El cruce con el ferrocarril Gernroder-Harzgerode (el ferrocarril del valle de Selke o Selketalbahn ) estaba en Eisfelder Talmühle y el del ferrocarril del sur de Harz ( Südharzeisenbahn ) estaba en Sorge . En las estaciones de Nordhausen y Wernigerode había cruces con los trenes de ancho estándar de los ferrocarriles estatales prusianos , más tarde Deutsche Reichsbahn . En Drei-Annen-Hohne había una conexión con el ferrocarril Halberstadt-Blankenburg .
Alrededor de 1925, la NWE tenía unos 250 empleados y unos 100 trabajadores temporeros. A partir de 1926, la NWE también funcionó con rutas de autobús (conocidas como Harzer Roller o 'Rodillos de Harz'). Su taller y dirección estaban ubicados en Wernigerode.
La NWE fue expropiada por "decisión popular" y en 1948 pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales de Sajonia-Anhalt. A partir de 1949, ambas rutas estuvieron a cargo de la República Dominicana. Desde 1993, el ferrocarril de vía estrecha Harz ( Harzer Schmalspurbahnen ) es el propietario y operador. de los ferrocarriles Harz, Brocken y Selke Valley.
Sólo en el papel los dos motores Reichsbahn 99 5631 y 5632 recibieron la designación NWE Nos. 71 y 72 .