Un impuesto a los trabajadores que viajan diariamente al trabajo es un impuesto (generalmente sobre los ingresos o los salarios) que se aplica a las personas que trabajan, pero no viven, en una jurisdicción en particular. El argumento a favor de un impuesto a los trabajadores que viajan diariamente al trabajo es que paga los servicios públicos, como la policía, los bomberos y el saneamiento, que reciben y benefician a las personas que trabajan dentro de la jurisdicción que aplica el impuesto a los trabajadores que viajan diariamente al trabajo. Los argumentos en contra de un impuesto de este tipo son que actúa como un incentivo para que las empresas se trasladen fuera de la jurisdicción, junto con sus residentes. [1] En algunos casos, a las ciudades individuales se les puede prohibir promulgar un impuesto a los trabajadores que viajan diariamente al trabajo, aunque los gobiernos estatales puedan imponer un impuesto a la renta de los no residentes. Los estados pueden optar por celebrar "acuerdos fiscales recíprocos" para eximir a los no residentes de algunos impuestos locales. [2]
Hasta 1999, la ciudad de Nueva York tenía un impuesto para los viajeros diarios, y periódicamente hay peticiones para su restablecimiento. [3] [4] [5] Un impuesto para los viajeros diarios en la ciudad de Nueva York tendría que tener el apoyo de la Legislatura estatal para poder ser restablecido, y dado que la mayoría de los legisladores estatales representan a personas que no viven en la ciudad de Nueva York, el impuesto tiende a ser impopular. [6]
Si bien la ciudad de Nueva York tiene prohibido cobrar su propio impuesto a los viajeros, el estado de Nueva York sí impone un impuesto a la renta a los no residentes que trabajan en el estado. [7] En 2009, Nueva York promulgó el Impuesto a la Movilidad del Transporte Metropolitano de Viajeros, un gravamen del 0,34 % sobre las nóminas y los ingresos por cuenta propia en la ciudad de Nueva York y los condados de Nassau, Suffolk, Westchester, Rockland, Orange, Putnam y Dutchess. Este impuesto, conocido popularmente como el "impuesto a la movilidad" o el "impuesto MTA", tiene como objetivo proporcionar fondos a la Autoridad Metropolitana de Transporte , que transporta a muchos de los viajeros de la región. [8]
Filadelfia tiene un impuesto sobre el salario del 3,924 % para los residentes y del 3,495 % para los no residentes sobre los salarios obtenidos en la ciudad a partir de agosto de 2013. [9]
Washington, DC , ha tratado de promulgar un impuesto a los viajeros para recuperar los costos de proporcionar servicios municipales a las aproximadamente 300.000 personas que viajan a la ciudad desde los suburbios de Maryland y Virginia . Sin embargo, en la Ley de Autonomía del Distrito de Columbia de 1973 , el Congreso de los EE. UU. prohibió a la ciudad promulgar dicho impuesto. [10]