El USRC Commodore Barry fue un buque que el US Revenue Cutter Service compró en 1812, antes del estallido de la Guerra de 1812. Los británicos lo capturaron en agosto del mismo año. Sirvió brevemente en noviembre como corsario en Saint John, New Brunswick, bajo el nombre de Brunswicker, antes de ser puesto en amarre ese mismo mes. Fue vendido en 1815.
El gobierno de los Estados Unidos compró esta goleta el 20 de marzo de 1812 por 4100 dólares estadounidenses a Stephen Mitchell, de Sag Harbor, Nueva York. El 31 de abril, Daniel Elliot, de East Machias, Maine, recibió una comisión como capitán de un cúter de pesca y trajo la embarcación de regreso al este de Maine. La goleta quedó estacionada en Eastport, en la bahía de Passamaquoddy, bajo el control del recaudador de aduanas local, Lemuel Trescott, y se dedicó a operaciones contra el contrabando. [1]
El Maidstone y el Spartan capturaron al Commodore Barry el 3 de agosto en el río Little, bahía de Fundy , junto con tres goletas corsarias, Madison , Olive y Spence (o Spruce ). [2] Cada una de las goletas estaba armada con dos cañones. Antes de que los británicos capturaran los barcos, muchos hombres de sus tripulaciones escaparon a baterías que habían erigido en la costa y armados con cañones de sus barcos. Los estadounidenses resistieron, infligiendo algunas bajas, y luego huyeron. Aun así, los británicos capturaron a algunos hombres del Commodore Barry que permanecieron prisioneros de guerra hasta que fueron puestos en libertad condicional en junio de 1813. [3] La tripulación del Spartan recibió dinero de premio por el Commodore Barry en julio de 1820. [a]
En noviembre, las autoridades provinciales de Saint John, Nuevo Brunswick, compraron el Commodore Barry para protegerse de los corsarios estadounidenses. En ese momento, el barco fue reequipado como balandro, pero no está claro cuándo sucedió esto. El 19 de noviembre navegó en un crucero con la goleta de 4 cañones HMS Bream . Juntos, persiguieron a cuatro corsarios estadounidenses de la bahía de Passamaquoddy . Para este crucero, la tripulación del Brunswicker estaba compuesta por 20 voluntarios de Saint John. La provincia puso en servicio el balandro el 24 de noviembre, pero lo volvió a poner a navegar en la primavera de 1813. [5] Aparentemente, el barco había sido muy costoso de operar y, con la Royal Navy afirmando su dominio en la región en 1813, sus servicios ya no eran necesarios.
El 4 de julio de 1815, las autoridades de Saint John subastaron a Brunswicker por 730 libras . Había estado bajo custodia durante 770 días. [1]