La Comisión del Mosela (originalmente Comisión Internacional del Mosela [1] ) es una institución intergubernamental creada por los tres estados ribereños del Mosela ( Francia , Luxemburgo y Alemania ) para regular la navegación en el Mosela y cooperar en el mantenimiento de su canal navegable . [2] La Comisión está formada por 6 miembros, 2 de cada estado. [3]
La comisión, creada en 1962 (activa desde el 21 de diciembre [3] ), con sede en Tréveris , contribuyó a la ampliación de la profundidad del canal de 2,70 metros a 3 metros. La nueva profundidad del canal , establecida en los años 90, aumentó la carga potencial de los grandes buques en un 20 %. [2]
La Comisión actúa como un lobby para el transporte marítimo del Mosela, así como un creador de normas y regulaciones de seguridad para el tráfico fluvial, siendo la más notable la Ordenanza de la Policía de Navegación del Mosela ( ‹Ver Tfd› en alemán : Moselschifffahrtspolizeiverordnung ). También supervisa los proyectos de construcción relacionados con el río, como esclusas y puentes, y decide sobre las tasas de navegación que se deben pagar por el uso del río para el transporte marítimo (según el volumen y la ruta del envío). Dado que Alemania ha abolido las tasas de navegación, se espera que las tasas se eliminen en todo el río; a partir de 2022, Luxemburgo apoya la posición alemana de eliminar las tasas, pero Francia no está de acuerdo. [2]
La jurisdicción inicial en los litigios relacionados con la navegación en el Mosela corresponde a los tribunales marítimos nacionales. Sin embargo, para presentar una apelación, se forma un comité de apelaciones con los jueces que representan a los tres estados ribereños, y las partes pueden optar por presentar una apelación a través de la Comisión del Mosela o a través de los tribunales de apelación nacionales . [4]