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Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco

La Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco ( BCDC ) es una comisión estatal de California dedicada a la protección, mejora y uso responsable de la Bahía de San Francisco . [2] Tiene jurisdicción sobre casi la totalidad de la Bahía, incluidos los tramos hacia el río Sacramento , Coyote Creek y el río Petaluma . [3] Además, la comisión supervisa los estanques de sal de la Bahía de San Francisco y el pantano Suisun que se conecta con los puertos de Stockton . [4] La BCDC tiene la autoridad de administrar acciones de cumplimiento legal y escalar las violaciones de la Ley McAteer-Petris a la Oficina del Fiscal General de California .

Historia

La Comisión fue creada por la Ley McAteer - Petris de California , que la legislatura aprobó el 17 de septiembre de 1965. [5] [6] La legislación fue promovida por el Bay Area Council , una organización empresarial local. Es la primera entidad gubernamental regional creada para un área urbana por acción legislativa.

La Asociación para Salvar la Bahía de San Francisco fue creada por ciudadanos indignados por la dramática pérdida de la bahía debido a los diques y vertederos, así como a la contaminación . En la década de 1960, el relleno había reducido la bahía de 680 millas cuadradas (1.800 km2 ) a solo 400 millas cuadradas (1.000 km2 ) de agua altamente contaminada. [7]

Agencias coordinadoras

El BCDC es parte del Bay Area Regional Collaborative, que incluye la Comisión Metropolitana de Transporte , la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía . Este comité regional integrado por varias agencias permite el trabajo interjurisdiccional en proyectos como Resilient Bay Area [8] y Carbon Free Future [9]. En 2020, el personal de la Comisión emitió un informe sobre los posibles impactos del aumento del nivel del mar. [10]

Su trabajo incluye la defensa de un sendero acuático en el área de la Bahía de San Francisco , la posibilidad de que embarcaciones no motorizadas puedan navegar por la bahía y también el cierre de puertos como Westpoint en Redwood City.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Presupuesto". bcdc.ca.gov . Área de la Bahía de San Francisco : Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2023 . Consultado el 6 de junio de 2023 .
  2. ^ Sitio web oficial
  3. ^ "Texto de visualización de códigos". leginfo.legislature.ca.gov .
  4. ^ "Áreas de gestión del plan de protección de las marismas de Suisun". data-bcdc.opendata.arcgis.com .
  5. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para agregar el Título 7 2 (que comienza con la Sección 66600) a la Ley de Gobierno, relacionada con la Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco, y para realizar una asignación". Sesión de 1965 de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 1162 p. 2940.URL directa
  6. ^ "La Ley McAteer-Petris". Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco. 26 de febrero de 2010 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
  7. ^ Godfrey, Anthony La visión en constante cambio: una historia de los bosques nacionales de California USDA Forest Service Publishers, 2005 p.432 ISBN 1-59351-428-X 
  8. ^ "Área de la Bahía: desafío de diseño resiliente". Área de la Bahía: desafío de diseño resiliente .
  9. ^ "Un futuro sin carbono | Colaboración regional del Área de la Bahía". barc.ca.gov .
  10. ^ King, John (1 de abril de 2020). "El aumento del nivel del mar amenaza la economía, la infraestructura y el medio ambiente del Área de la Bahía, según el estudio más detallado hasta el momento". San Francisco Chronicle . Consultado el 2 de abril de 2020 .

Enlaces externos