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Comando de entrenamiento de vuelo del este de las Fuerzas Aéreas del Ejército

Fotografía de postal de la sede del Comando de Entrenamiento de Vuelo del Este de la AAF en Maxwell Field, Alabama

El Comando de Entrenamiento de Vuelo del Este de las Fuerzas Aéreas del Ejército ( EFTC ) fue una unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Estaba asignado al Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército , estacionado en Maxwell Field , Alabama. Fue desactivado el 15 de diciembre de 1945.

Historia

El comando fue establecido el 8 de julio de 1940 por la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo , como parte de la expansión del departamento de entrenamiento del Cuerpo Aéreo. Después de la caída de Francia en mayo de 1940, Estados Unidos comenzó a expandir rápidamente sus fuerzas militares, y con la gran cantidad de hombres que ingresaban al ejército, los requisitos de entrenamiento del Cuerpo Aéreo se expandieron drásticamente. [1]

Como resultado, el entrenamiento centralizado de las tripulaciones aéreas se dividió en tres Centros de Entrenamiento, el Este, el de la Costa del Golfo (más tarde Central) y el Oeste. Las escuelas de entrenamiento se asignaron a los Centros en función de la geografía de los Estados Unidos. En julio de 1943, estos Centros fueron redesignados como Comandos de Entrenamiento del Este, Central y Oeste. [1]

En 1944, la EFTC controlaba una gran cantidad de escuelas de entrenamiento en el suroeste de los Estados Unidos y estableció varias Alas para proporcionarles mando y control organizativo, en función tanto de los tipos de entrenamiento como de la geografía. Las escuelas operadas por la EFTC formaban parte del Programa de Entrenamiento de Cadetes de Aviación . Estas eran: [1]

Además de los cadetes aéreos estadounidenses, se entrenaron en habilidades de vuelo a cadetes de la Real Fuerza Aérea Británica y de la Fuerza Aérea Francesa Libre . La EFTC también dirigía escuelas de tripulaciones para navegantes , bombarderos y artilleros aéreos flexibles . Los operadores de radio recibían formación centralizada en Scott Field , Illinois. Otros puestos de tripulación, como ingenieros de vuelo del B-29 y operadores de RADAR, también recibieron formación más adelante en la guerra a medida que se presentaban los requisitos de formación. Esto incluyó a los primeros pilotos de aviones a reacción en 1945. [1]

El EFTC se desactivó el 15 de diciembre de 1945 y se consolidó en el nuevo Comando Central de Entrenamiento de Vuelo en Randolph Field , Texas, como parte de la consolidación de las Fuerzas Aéreas del Ejército después de que terminara la Segunda Guerra Mundial. [1]

Linaje

El 29 de octubre de 1942 se designó nuevamente Centro de Entrenamiento de la Costa Este de las Fuerzas Aéreas del Ejército
El 31 de julio de 1943 se designó nuevamente como Comando de Entrenamiento de Vuelo del Este de las Fuerzas Aéreas del Ejército
Inactivado el 15 de diciembre de 1945 [1]

Tareas

Estaciones

Componentes principales

Aeronaves mayores

Entrenamiento de vuelo primario
Aviones de entrenamiento monomotor biplaza Boeing-Stearman PT-17 , Fairchild PT-19 y Ryan PT-22 [1]
Entrenamiento básico de vuelo
Vultee BT-13 y Vultee BT-15 [1]
Entrenamiento de vuelo avanzado
North American AT-6 (monomotor); Cessna AT-17 (bimotor) [1]
Escuelas especializadas:
Los Curtiss-Wright AT-9 se utilizaron para el entrenamiento de dos motores de alto rendimiento en la ejecución del entrenamiento del Lockheed P-38 Lightning.
Los Beechcraft AT-10 se utilizaron para pilotos en entrenamiento para bombarderos de dos motores (B-25 y B-26).
Los Beechcraft AT-11 se utilizaron para pilotos en entrenamiento para transportes C-47 junto con entrenamiento de bombarderos.
Los Beechcraft AT-7 se utilizaron para el entrenamiento de pilotos de dos motores y también para el entrenamiento de navegantes.
Los Boeing B-17 y los Consolidated B-24 se utilizaron para el entrenamiento de pilotos de cuatro motores.
Los L-2, L-3, L-4, TG-5 y TG-6 se utilizaron para el entrenamiento de pilotos de planeadores y de enlace.
Las escuelas de entrenamiento de artillería volaron aviones A-33, AT-6, AT-1, B-34, B-10 y RP-63 para entrenamiento de artillería flexible aire-aire. [1]

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ abcdefghijkl Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC  71006954, 29991467
  2. ^ 27th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  3. ^ 28th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  4. ^ 29th Flying Training Wing, documento de linaje e historia, Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  5. ^ 30th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  6. ^ 74th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  7. ^ 75th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  8. ^ 7[th Flying Training Wing, documento de linaje e historia Agencia Histórica de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama