Columbia Steel Company , a veces abreviada como Columbia Steel , es una empresa siderúrgica estadounidense con sede en el estado de Oregón. Tuvo sus orígenes en 1901, pero no se organizó oficialmente con su nombre actual hasta 1909. [1]
La Columbia Steel Company se organizó en 1909 con oficinas principales en 503 Market Street, San Francisco. Cuando se formó, la empresa tenía una planta en Portland, Oregón , establecida en 1903 y una planta más grande en Pittsburg, California , establecida en 1909-1910. El homónimo de la empresa es el río Columbia . En 1917, la planta de Pittsburg ( 38°01′36″N 121°51′46″W / 38.02664°N 121.86284°W / 38.02664; -121.86284 (planta siderúrgica de Pittsburgh) ) tenía una producción mensual de 800 toneladas en funcionamiento. acero de solera y empleado 375. [2]
En febrero de 1920 se inauguró un nuevo laminador en la planta de Pittsburg. [3] La capacidad del horno de solera abierta alcanzó las 7.000 toneladas por mes. [4]
De 1918 a 1921, la efímera Pacific Coast Shipbuilding Company dirigió un astillero en la vecina Bay Point . La construcción naval en todo el país disminuyó rápidamente a principios de la década de 1920, al final del auge de la construcción naval de la Primera Guerra Mundial.
En enero de 1923, se formó Columbia Steel Corporation y adquirió todas las propiedades de Columbia Steel Company. Con fecha del 1 de febrero de 1923, se ofrecieron primeros bonos hipotecarios por valor de 4.000.000 de dólares al 7% a 15 años para recaudar capital para la expansión planificada de las operaciones en Utah. [5]
El 1 de abril de 1923, la planta de Llewellyn Iron Works en Torrance, California ( 33 ° 50′20 ″ N 118 ° 18′57 ″ W / 33.83901 ° N 118.31586 ° W / 33.83901; -118.31586 (Planta siderúrgica de Torrance ) ) fue adquirida por la Corporación. El Iron Trade Review lo caracteriza de manera algo diferente a la que lo había hecho el Pacific Marine Review en 1919. [6] Esto puede deberse a que la misma planta se opera de manera diferente en un mercado con menor demanda.
La construcción del alto horno en Ironton cerca de Provo, Utah ( 40°12′00″N 111°38′02″W / 40.20004°N 111.63400°W / 40.20004; -111.63400 (horno de Ironton) ), comenzó en abril de 1923 y entró en funcionamiento el 1 de mayo de 1924. La capacidad nominal era de 120.000 toneladas/año. El coque se cocía en 33 hornos tipo Becker construidos por Koppers Co. de Pittsburgh, Pensilvania, con capacidad para cocinar 1.000 toneladas de carbón por día y una producción de 207.300 toneladas de coque por año. El carbón se obtenía de las propias minas de Columbia en el condado de Carbon ( 39 ° 31′01 ″ N 110 ° 22′51 ″ W / 39.51701 ° N 110.38092 ° W / 39.51701; -110.38092 (mina de carbón del condado de Carbon) ). Mineral de hierro y piedra caliza de minas propiedad de Columbia. [7] Se estableció la filial Carbon Country Railroad Co. [8] para construir y operar 4,79 millas de vías para conectar con la mina de carbón. [9] Mapa de esta pista: [10]
El alto horno entró en funcionamiento continuo hasta al menos el año 192; su desempeño se puede rastrear durante ese tiempo con datos precisos disponibles. Se probaron diferentes recetas en cuatro períodos distintos de operación. El horno alternaba entre la producción de hierro básico y hierro de fundición en un cronograma aproximadamente mensual. [11]
En octubre de 1925, Columbia adquirió las explotaciones de mineral de hierro Milner-Dear-Lerch, 51 concesiones que cubrían 921 acres en Iron Mountain , de Milner Corp. de Salt Lake City. [12]
En agosto de 1926 se abrió un almacén en la calle Connecticut (hoy South Royal Brougham Way ) y 6th Avenue South en Seattle ( 47°35′32″N 122°19′34″W / 47.59232°N 122.32599°W / 47.59232 ; -122.32599 (Almacén de Seattle) ). [13]
El 24 de noviembre de 1926, se adquirió Pacific Sheet Steel Corp. del sur de San Francisco (una subsidiaria de Metal & Thermite Corp.) en bolsa. [14] La planta se trasladaría a Torrance. [15] La planta de 6 molinos se construyó a partir de julio de 1923, contigua a la planta de desestañado existente de Metal & Thermite Corp, se inauguró en abril de 1924 y era la segunda planta de este tipo en la costa oeste, la otra era la propia planta de 4 molinos de Columbia. en Pittsburg. Las barras de chapa fueron suministradas por la planta de Pacific Coast Steel Company, situada a media milla de distancia. El equipo principal consistió en 6 grupos de rodillos de acabado laminados en caliente de 30 pulgadas y 3 grupos de rodillos de desbaste de 30 pulgadas, accionados por un motor de 1500 hp a 30 rpm. Había un laminado en frío de 26 pulgadas en ambos extremos del tren del laminador en caliente. [16] Iron Trade Review calificó a Columbia como el único fabricante de láminas y la mayor empresa siderúrgica de la costa del Pacífico. [17]
Un estudio de la industria siderúrgica de la costa oeste publicado en Iron Trade Review en diciembre de 1928 enumeró sólo un alto horno en funcionamiento en la costa del Pacífico. [18]
Columbia Steel Corporation se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de US Steel en enero de 1930. El pago se realizó con 251,771 acciones ordinarias de US Steel. US Steel estimó que los activos tenían un valor total de no menos de 41.375.000 dólares. En el momento de la adquisición, Columbia Steel poseía y operaba plantas de producción de acero y laminadores en Pittsburg y Torrance, una fundición de acero en Portland, un alto horno y una planta de coque de subproductos en Provo, depósitos de hierro, carbón y piedra caliza en Utah. [20] y almacenes en San Francisco, Portland, Los Ángeles, Seattle. [21]
Casi simultáneamente a la mencionada expansión de US Steel en el Lejano Oeste, la primera adquisición de este tipo de US Steel al oeste de Illinois y Alabama, Bethlehem Steel adquirió la Pacific Coast Steel Company y se formó la "independiente" Consolidated Steel Corporation mediante la fusión de 3 Empresas con sede en Los Ángeles (Llewellyn, Baker y Union Iron Works).
Cuando la revista Steel lo inspeccionó en 1945 , el horno de Provo tenía una capacidad de poco menos de 600 toneladas por día y había 4 hornos abiertos de gas y 1 de petróleo en Pittsburg. [22] En el estudio de 1951, el horno de Provo producía 199.200 toneladas por año. [23]
En 1947, Columbia Steel planeó adquirir Consolidated Steel Corporation y sus instalaciones serían abastecidas por la fábrica de Ginebra . El Departamento de Justicia se opuso, pero la Corte Suprema falló a favor de US Steel. Consolidated se convirtió en filial de US Steel el 31 de agosto de 1948, junto con Columbia. Esto incluía todos los activos de la antigua Western Pipe and Steel Company , que había sido adquirida por Consolidated en septiembre de 1945.
La construcción de un nuevo molino de reducción en frío por valor de 25.000.000 de dólares en Pittsburg comenzó en agosto de 1946. [24]
La Junta Directiva de US Steel y la transmisión de costa a -costa. [25] La nueva planta tenía una capacidad anual de 325.000 toneladas de láminas y hojalata reducidas en frío. US Steel había invertido 120.000.000 de dólares desde el final de la guerra en California y Utah. En 24,5 acres bajo el techo de varios edificios, la línea de producción constaba de:
No pasó mucho tiempo para que se contemplara una segunda ampliación de la capacidad de chapa y estaño. En enero de 1951 se anunció la construcción de un nuevo molino de reducción en frío de 215.000 toneladas/año (nuevo total 540.000) en el sitio de Pittsburg, con un costo estimado de $28.000.000. Era un molino de 4 soportes y equipos relacionados que incluían una línea de decapado continuo y equipo de recocido. , una línea de galvanizado continuo y una línea de hojalata electrolítica. [26]
A partir del 31 de diciembre de 1951, en una reestructuración interna de la estructura corporativa de US Steel, Columbia Steel Company y Geneva Steel Company se fusionaron en la División Columbia-Geneva Steel de la United States Steel Company. Alden G. Roach se convirtió en presidente de la división. [27] [28]
En agosto de 1952, el ejército decidió reabrir Plancor 516 y gastar 9.500.000 dólares para convertirlo en piezas fundidas de gran tamaño para tanques militares, con Columbia-Ginebra operando. [29]
En la primavera de 1958 se construyó una tercera línea de estañado electrolítico, lo que aumentó la capacidad de hojalata de la planta en un 55 por ciento. En ese momento, la planta había crecido a 600 acres, y se estaban examinando otros 600 acres contiguos. [30]