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Colisión en el aire

Representación CGI de la colisión aérea de Überlingen en 2002

En aviación , una colisión en el aire es un accidente en el que dos o más aeronaves entran en contacto no planificado durante el vuelo . [1] Debido a las velocidades relativamente altas involucradas y la probabilidad de un impacto posterior con el suelo o el mar, generalmente se producen daños muy graves o la destrucción total de al menos una de las aeronaves. Por esta razón, los accidentes que implican colisiones en el aire, especialmente durante el vuelo de crucero, con frecuencia dan como resultado muy pocos sobrevivientes o, más a menudo, una ausencia total de ellos. Esto es especialmente así cuando el accidente involucra a aviones a reacción .

La posibilidad de una colisión en el aire aumenta por la falta de comunicación , la desconfianza, los errores de navegación , las desviaciones de los planes de vuelo , la falta de conocimiento de la situación y la falta de sistemas para evitar colisiones . Aunque en general se trata de un fenómeno poco frecuente debido a la inmensidad del espacio abierto disponible, las colisiones suelen ocurrir cerca o en los aeropuertos , donde hay un gran número de aeronaves espaciadas más cerca que en los vuelos generales.

Primera colisión registrada

Bobbie R. Allen , Director de Seguridad de la Junta de Aeronáutica Civil , dijo en un discurso de 1965: "La amenaza de una colisión en el aire ha existido desde que Orville se dirigió a Wilbur y le dijo: "Construyamos otro". [ cita requerida ]

Impresión de un artista contemporáneo de la primera colisión en el aire, 1910

La primera colisión registrada entre aeronaves ocurrió en la reunión del "Milano Circuito Aereo Internazionale" celebrada entre el 24 de septiembre y el 3 de octubre de 1910 en Milán , Italia. El 3 de octubre, el francés René Thomas , que volaba el monoplano Antoinette IV , chocó con el capitán del ejército británico Bertram Dickson al embestir su biplano Farman III por la parte trasera. [2] Ambos pilotos sobrevivieron, pero Dickson resultó tan gravemente herido que nunca volvió a volar. [3] [4] [5]

La primera colisión fatal ocurrió sobre el aeródromo de La Brayelle , Douai , Francia, el 19 de junio de 1912. El capitán Marcel Dubois y el teniente Albert Peignan, ambos del ejército francés, chocaron entre sí en una neblina matutina, matando a ambos pilotos. [6] [7]

Sistema de prevención de colisiones de tráfico

Casi todos los aviones modernos de gran tamaño están equipados con un sistema de prevención de colisiones de tráfico (TCAS), que está diseñado para intentar evitar colisiones en el aire. El sistema, basado en las señales de los transpondedores de los aviones , alerta a los pilotos si es inminente una posible colisión con otro avión. A pesar de sus limitaciones, se cree que ha reducido en gran medida las colisiones en el aire. [8]

Estados Unidos

En algunas ocasiones, aviones militares que realizan vuelos de entrenamiento chocan inadvertidamente con aviones civiles. La colisión de 1958 entre el vuelo 736 de United Airlines y un avión de combate, y otro accidente militar/civil estadounidense un mes después que involucró al vuelo 300 de Capital Airlines, aceleraron la firma de la Ley Federal de Aviación de 1958. La ley creó la Agencia Federal de Aviación (posteriormente rebautizada como Administración Federal de Aviación ) y proporcionó un control unificado del espacio aéreo para vuelos civiles y militares. En 2005, en un esfuerzo por reducir este tipo de colisiones militares/civiles en el aire en el espacio aéreo estadounidense, la División de Seguridad de Vuelo de la Guardia Nacional Aérea , dirigida por el teniente coronel Edward Vaughan, utilizó el proceso de soluciones disruptivas para crear un sitio web llamado See and Avoid. Funcionó hasta enero de 2017. [9]

Liza

Involucrar a los civiles

Puramente militar

XB-70 Valkyrie 62-0207 después de la colisión en el aire el 8 de junio de 1966: El XB-70 se puede ver en el extremo izquierdo de la imagen, sin uno de sus estabilizadores verticales, mientras que la gran bola de fuego es el F-104 Starfighter con el que chocó.

Véase también

Referencias

Notas
  1. ^ ab Se contabilizan como víctimas mortales todas las muertes directamente atribuibles a la colisión.
  2. ^ ab En general, solo se consideran supervivientes los ocupantes de una aeronave directamente implicada en la colisión en el aire. No se incluyen los transeúntes que sufrieron lesiones no mortales o que no sufrieron lesiones, como espectadores de espectáculos aéreos, participantes en un ejercicio militar, ocupantes de aeronaves cercanas no implicadas y/o personal de tierra del aeropuerto, a menos que su participación en el incidente sea particularmente notable.
  3. ^ Incluye tres tripulantes y 67 muertos en tierra, consulte el artículo principal .
  4. ^ Para todas las muertes en tierra, consulte el artículo principal .
Citas
  1. ^ "Eurocontrol".
  2. ^ Villard, Henry Serrano (1 de enero de 1968). ¡CONTACTO! La historia de los primeros pájaros La primera década de vuelo del hombre desde Kitty Hawk hasta la Primera Guerra Mundial. Thomas Y. Crowell Co.
  3. ^ "Aviones en colisión". Popular Mechanics . Enero de 1911. pág. 91.
  4. ^ "La reunión de aviación de Milán, Italia, 1910". Science Museum Pictorial . Science and Society Picture Library. 1910. Consultado el 13 de enero de 2011 .
  5. ^ "Continental Flight Meetings". Flight . 8 de octubre de 1910. págs. 828-829. ...el monoplano Antoinette se estrelló contra el biplano, y ambos aparatos cayeron a tierra en una masa de planos rotos y cables enredados.
  6. ^ Dr. Andrew Cook (2007). Gestión del tráfico aéreo europeo: principios, práctica e investigación. Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7546-7295-1.
  7. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 204203". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de vuelo . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
  8. ^ "Administración Federal de Aviación – Página de inicio – TCAS". 2011-07-21. Archivado desde el original el 2011-07-21 . Consultado el 2018-07-22 .
  9. ^ "SeeAndAvoid.org". Archivado desde el original el 20 de octubre de 2006.
  10. ^ "Descripción del accidente del HK-1341". Red de seguridad de la aviación . 1972-07-29 . Consultado el 2020-06-15 .
  11. ^ "Descripción del accidente del HK-107". Red de seguridad de la aviación . 1972-07-29 . Consultado el 2020-06-15 .
  12. ^ "1973: Una colisión en el aire mata a 68 personas". BBC. 5 de marzo de 1973. Consultado el 2 de julio de 2011 .
  13. ^ "Descripción del accidente de PT_GJZ". Red de seguridad de la aviación . 1984-04-18 . Consultado el 2020-06-15 .
  14. ^ "Descripción del accidente del PT-GKL". Red de seguridad de la aviación . 1984-04-18 . Consultado el 2020-06-15 .
  15. ^ Guilherme Poggio (24 de mayo de 2010). "Sobrevivente do acidente com o voo 1907 da GOL rompe silêncio | Poder Aéreo – Forças Aéreas e Indústria Aeronáutica". Aereo.jor.br . Consultado el 27 de septiembre de 2016 .
  16. ^ "Identificación NTSB: CEN14LA036A". 23 de julio de 2015. Consultado el 25 de agosto de 2018 .
  17. ^ Jeff Wise (6 de noviembre de 2013). "¿Qué salió mal en la colisión de los aviones de paracaidismo?". Popular Mechanics . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
  18. ↑ Albeck-Ripka, Livia (28 de abril de 2023). «Dos helicópteros del ejército estadounidense se estrellan en Alaska y mueren tres soldados». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 29 de abril de 2023 .
  19. ^ "Tres pilotos de cazas militares ucranianos mueren en una colisión aérea". The Jerusalem Post . 2023-08-26 . Consultado el 2023-08-26 .
  20. ^ "Tragedia del helicóptero: 10 muertos, ningún superviviente, dice el Ministerio". The Star . 2024-04-23 . Consultado el 2024-05-27 .
Bibliografía

Enlaces externos